检查差速器轴承之边间隙，一般常用（）A、分厘卡B、千分表C、游标卡尺D、塑料量丝

检查差速器轴承之边间隙，一般常用（）

  • A、分厘卡
  • B、千分表
  • C、游标卡尺
  • D、塑料量丝

相关考题：

在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动()来实现。A.差速器轴承调整螺母B.差速器壳体C.主动齿轮D.从动齿轮
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差速器起作用时，一边所减之速等于另一边所增之速。此题为判断题(对，错)。
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汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大
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解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（）A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整B、差速器周晨内侧的调整垫片来调整C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
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解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）。A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整B、在轴承上端加垫片调整C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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常用来检查轴承径向间隙的方法有哪些？
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解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。
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场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。A、轴承松弛B、齿轮间隙大C、缺齿轮油D、齿轮油过多
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轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。A、0.15～0.20mmB、0.2～0.3mmC、0.35～0.4mmD、0.10～0.15mm
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编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
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（）会导致连杆轴承产生异响。A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大
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编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（）。A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
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差速器壳修理过程中，必须进行检验的项目是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
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差速器之磨损位置若在齿尖，则应校正（）A、差速小齿轮B、角尺齿轮C、边齿轮D、盆形齿轮
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防滑差速机构之防滑装置是装置在（）A、角齿轮与盆型齿轮间B、盆型齿轮与差速器架间C、边齿轮与差速器架间D、差速小齿轮边齿轮间
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在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。A、差速器轴承调整螺母B、差速器壳体C、主动齿轮D、从动齿轮
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解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。A、差速器轴承左右环形螺母B、差速器轴承内侧的调整垫片C、主减速器壳与侧盖下的调整垫片
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差速器轴承的预紧力只有在圆锥主动齿轮轴承预紧力全部加上后才能检查。
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单选题解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。A差速器轴承左右环形调整螺母B差速器轴承内侧的调整垫片C主传动器壳与侧盖的调整垫片D差速器轴承外侧的调整垫片
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填空题曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有（）、通用量具检查和（）。
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判断题解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。A对B错
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单选题场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。A轴承松弛B齿轮间隙大C缺齿轮油D齿轮油过多
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单选题解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）。A差速器轴承左右环形调整螺母来调整B在轴承上端加垫片调整C主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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单选题轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。A0.15～0.20mmB0.2～0.3mmC0.35～0.4mmD0.10～0.15mm
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单选题解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。A差速器轴承左右环形调整螺母来调整B差速器轴承内侧的调整垫片来调整C主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D差速器轴承外侧的调整垫片来调整
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