在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。A、差速器轴承调整螺母B、差速器壳体C、主动齿轮D、从动齿轮
在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。
- A、差速器轴承调整螺母
- B、差速器壳体
- C、主动齿轮
- D、从动齿轮
相关考题：
主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。A、先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求
为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.
多选题在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。A先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙B轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求C在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙D准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求
多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
判断题为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.A对B错