链式绕组主要特点是每极每相槽数q=2,节距y必须是单数。() 此题为判断题(对，错)。
双层绕组的每个槽内有两个线圈边,线圈数等于()。 A.节距B.齿距C.槽数D.匝数
链式绕组各线圈的()相等,绕线模尺寸相同,但嵌线比较困难。 A.节距B.齿距C.槽数D.匝数
双层绕组的主要特点是可选用最有利的(),如y／τ=5／6的短距来改善磁动势波形。 A.节距B.齿距C.槽数D.匝数
电机绕组线圈两个边所跨的槽数称为() A、极距B、节距C、槽距D、间距
一台三相交流电机定子绕组，极数2p=6，定子槽数Z1=54槽，线圈节距y1=9槽，那么此绕组的基波绕组因数Kw1为（ ）。 A． 0.945 B． 0.96 C． 0.94 D． 0.92
直流电机的换向片数等于（）A、极数B、线圈数C、虚槽数D、实槽数
双层绕组根据（）的不同可划分为整数槽绕组、对称分数槽绕组和非对称分数槽绕组。A、绕组并联支路数aB、极相组C、线圈节距yD、每极每相槽数
公制螺纹大小规格的标示是：（）A、外径与节距B、外径与牙数C、节径与牙数D、节径与节距
用频数表计算均数时，若以各组段下限值作为组中值计算均数，要使所得值等于原均数，则应：（）A、减一个组距B、加一个组距C、减半个组距D、加半个组距E、以上均不对
标准槽的节距较小，为了减少卷筒长度，一般采用标准槽。
公制蜗纹大小规格的标示是（）。A、外径与节距B、外径与牙数C、节径与牙数D、节径与节距
所换新链条与旧链条的（）。A、节距、排数和节数都相同B、节距、排数和节数都不同C、节距、排数相同，但节数不同D、节距不同，而其他相同
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
直流电机的极数恒等于（）A、并联支路数B、第一节距数C、合成节距数D、电刷组数
已知定子槽数Z=36，极数2P=4，则槽距角α=（），每极每相槽数q=（）极距τ=（）
在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
电机绕组线圈的两个边所跨的距离称为（）A、极距B、节距C、槽距D、换向节距
一台三相两极汽轮发电机： Q1=60，yI=5/6τ， 采用60°相带双层叠绕组，该绕组的每极每相槽数q=（），槽距角α=（）电角度，线圈节距Y1=（）槽。
已知一台交流电机的极距为10槽，如果希望电枢绕组中不包含五次谐波电动势，那么线圈的节距应当选为（）槽，在这种节距下，基波电动势的节距系数为（）而七次谐波的节距因数为（）
在直流电机中，以虚槽计算时，电枢绕组的合成节距等于换向器节距。
当某发电机在槽数Z、极距τ、节距y1、槽距电角度a以及每极每相槽数q等绕组参数不变的前提下，分别采用双层叠绕组与双层波绕组，其电枢绕组感应电动势（）。A、不变B、叠绕组较大C、波绕组较大D、不能确定
单选题链轮的转速愈高，（），则链条运动的不均匀性愈剧烈。A 节距愈大，齿数愈少B 节距愈小，齿数愈少C 节距愈小，齿数愈多D 节距愈大，齿数愈多
单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A增大链条节距和链轮齿数；B增大链条节距和减少链轮齿数；C减小链条节距，增大链轮齿数；D减小链条节距和链轮齿数。
填空题有一个三相双层叠绕组，2p=4，Q=36，支路数a=1，那么极距r=（）槽，每极每相槽数q=（），槽距角α=（），分布因数kd1=（），y1=8，节距因数kp1=（），绕组因数kw1=（）。