开车时,气化炉压力提至()时进行第一次热紧,压力提至2.1Mpa时进行第二次热紧。

开车时,气化炉压力提至()时进行第一次热紧,压力提至2.1Mpa时进行第二次热紧。


相关考题:

使用临时接氮管对吸附塔吹扫置换时,为提高置换效果,可以提至最高的氮气压力进行吹扫置换。() 此题为判断题(对,错)。

当气化炉提负荷时,应先提蒸汽,后提氧气。

开车时气化炉压力提至2.1Mpa时,废锅底部煤气水切换至()管线。A、80-B008B、80-F003C、80-W009D、80-W003

开车投料后,系统压力升至()MPa,气化炉黑水由开工回路切换至(),由调节阀()控制气化炉液位。

气化炉提压结束时,要求气化炉压力须达到什么条件?

()后,将气化炉的压力提至0.4MPa(g)。

在气化炉原始开车中,气化炉升压至1.0MPaG。进行()切换

气化炉第一次热紧的条件是压力在()MPa、()度。

当气化炉提负荷时,应先提(),后提()

气化炉提压过程中,压力由0.8MPa升到1.16MPa时需要()分钟。

种子床输送时需将反应器压力提至()Mpa左右。A、0.1B、0.01C、1D、2

气化炉提压结束时,要求气化炉压力须达到()条件

()开始后,通过(开车煤气压力控制阀PCV-606(A-H)035)将气化炉的压力提至0.3MPa(g)。

在气化炉原始开车中,气化炉升压至()MPaG进行黑水切换。

开车时,气化炉压力提至()时进行第一次热紧A、0.3MpaB、1.0MpaC、2.1MpaD、2.5Mpa

在气化炉原始开车中,第一台气化炉升压至()MPa时进行黑水切换。

气化炉升压过程中,提压到1.0Mpa时进行热紧

气化炉升压过程中,提压到1.0MPa和2.1MPa时需进行热紧,主要热紧的法兰有()法兰、()法兰、()法兰、()法兰。

什么时候将气化炉的压力提至0.4MPa(g)?

开车时,气化炉压力提至1.0Mpa时进行第一次热紧,压力提至()时进行第二次热紧。A、0.3MpaB、1.0MpaC、2.1MpaD、2.5Mpa

使用临时接氮管对吸附塔吹扫置换时,为提高置换效果,可以提至最高的氮气压力进行吹扫置换。

开车时,气化炉压力提至()时进行第一次热紧,压力提至2.1Mpa时进行第二次热紧。A、0.3MpaB、1.0MpaC、2.1MpaD、2.5Mp

气化炉开车通过()阀来提压的。

气化炉开车阶段,()进行一次热紧。

气化炉开车阶段,一次热紧的气化炉炉压为()A、0.4B、0.7MPaC、1.0MPaD、2.1MPa

气化炉压力提至2.5MPa时,废锅底部煤气水走向应处于()管线上。A、去往80-B008管线B、去往80-F003管线C、去往80-W003管线D、去往20-B009

开车时气化炉压力提至0.4Mpa时,废锅底部煤气水切换至()管线。