区别A340和B767最简便的方法是:()A、机身高度B、翼展长度C、发动机数量D、翼灯闪烁次数

区别A340和B767最简便的方法是:()

  • A、机身高度
  • B、翼展长度
  • C、发动机数量
  • D、翼灯闪烁次数

相关考题:

机翼的展弦比是指翼展长度与平均几何翼弦长度之比。此题为判断题(对,错)。

B767/A330/A340飞机每个航班限制载运( )无成人陪伴儿童。A.5名B.6名C.8名

测量机翼的翼展是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘

判断机型的主要方法有:()。A、驾驶舱观察窗结构B、翼尖的小翼C、大翼白闪灯D、甚高频天线位置E、发动机悬挂位置F、发动机数量

西部航路适用于装有FANS-1或FANS-A设备的航空器,包括()。A、B747系列,B777系列,B767系列B、A340系列C、A300系列D、A,B和C

重心限制的因素,下列不正确的是()A、主起落架,中央机身和水平尾翼B、前起落架,前后机身和机翼C、前后机身,尾翼D、垂直尾翼,主起落架及翼展

机场飞行区基准代号分为代码和代字两部份,与代字对应的是飞机的()和主起落架外轮外侧间距两者中的较高者。A、前起落架B、机身长度C、翼宽D、翼展

测量机翼的翼展是从()A、左翼尖到右翼尖B、机身中心线到翼尖C、机翼前缘到后缘

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位,通常采用的三维站位编码系统包括()A、机身纵向站位、纵剖线和水线B、机翼展向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

测量机翼的翼展是从().A、左翼尖到右翼尖。B、机身中心线到翼尖。C、机翼前缘到后缘.D、翼型最大上弧线到基线.

B767/A330/A340飞机每个航班限制载运()无成人陪伴儿童。A、5名B、6名C、8名

起落架的收放形式不包括()。A、沿机身轴线方向B、沿翼展方向C、沿翼弦方向D、沿机身立轴方向

增大翼型最大升力系数的两个参数()A、厚度和机翼面积B、翼弦长度和展弦比C、弯度和翼展D、厚度和弯度

定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是()。A、机身B、机翼C、发动机

我司HU7953/4(北京=迪拜=喀土穆)航线,总局运行规范中批复的机型是()A、B767B、A340C、B767和A340

(EMB145)吊架把发动机的重力传到()A、大翼B、机身的两个隔框C、机身的四个隔框D、发动机自身

雷击事件造成的外部损伤主要集中于().A、机翼所有区域B、机身/大翼C、机体所有区域D、雷达罩/发动机/翼尖

地面效应的有效高度()A、旋翼直径的一半B、旋翼直径C、一个机身高度D、二个机身高度

下列说法正确的是:().A、A320是在A321基础上设计改装而成的B、A321载客数量比A320多,机身要比A320长,因此A321的机载燃油量也比A320大C、A321的长度、高度、翼展都比A320有所增大D、A321飞机的发动机推力比A320大

受发动机的喷气噪声的影响部位:机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是()?A、方向舵B、升降舵C、翼梁D、蒙皮和铆钉

增大翼型最大升力系数的两个因数是:().A、厚度和机翼面积B、翼弦长度和展弦比C、弯度和翼展D、厚度和弯度

(EMB145)发动机的吊架位于()A、两侧大翼正下面,和大翼连在一体B、两侧平尾正下面,和平尾连在一体C、后机身尾部两侧,和机身连成一体D、机身前侧

飞行中,作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是()A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构

单选题起落架的收放形式不包括()。A沿机身轴线方向B沿翼展方向C沿翼弦方向D沿机身立轴方向

多选题判断机型的主要方法有:()。A驾驶舱观察窗结构B翼尖的小翼C大翼白闪灯D甚高频天线位置E发动机悬挂位置F发动机数量

单选题区别A340和B767最简便的方法是:()A机身高度B翼展长度C发动机数量D翼灯闪烁次数

单选题增大翼型最大升力系数的两个参数()A厚度和机翼面积B翼弦长度和展弦比C弯度和翼展D厚度和弯度