对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法
对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。
- A、杠杆法
- B、偏心压力法
- C、铰接板梁法
- D、刚接梁法
相关考题:
某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。 A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确
现浇板的计算假定那个是错误的()。 A.支座可以自由转动,但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过30%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算
某桥位于7度地震区(地震动峰值加速度为0.15g)。结构为多跨16m简支预应力混凝土空心板梁,中墩盖梁为单跨双悬臂矩形结构,支座采用氯丁橡胶板式支座,伸缩缝宽度为80mm。试问,该桥中墩盖梁的最小宽度(mm),与下列何项数值最为接近?提示:取梁的计算跨径为15.5m。(A)1650 (B)1580 (C)1100 (D)1000
某5片主梁混凝土简支T梁桥,其计算跨径为L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,汽车荷载冲击系数为0.125,试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于( )kN·m。A.364B.390C.494D.994
某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁,跨径16m,中墩为混凝土实体墩,墩帽出檐宽度为50mm,支座中心至梁端的距离为230mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座,其平面尺寸为180mm(顺桥向)×300mm(横桥向)。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响,试问,中墩墩顶最小宽度(mm),应与下列何项数值最为接近?(A) 800 (B)1200 (C)1400 (D)1300
对于简支梁桥的单向板设计,荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是()A、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座,板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化
多选题简支梁桥常用的梁体截面形式有()。A实心板梁B空心板梁CT形梁D箱梁