高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针, A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修
高速铁路接触网的运行维护按照“()”的原则 A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，( )”的原则。A.以修为主B.修养并重C.维修、大修并重D.只修不养
线路设备维修应坚持“预防为主、()”的原则。 A.防治结合B.严检慎修C.质量均衡D.养修并重
综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行,钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修,维修周期为3年,其他设备维修周期一般为3~5年。() 此题为判断题(对，错)。
线路设备维修应坚持()原则。 A、预防为主B、防治结合C、修养并重D、严检慎修
车辆的维护应贯彻( )的原则。A.安全第一、勤修勤检B.预防为主、强制维护C.维护为主、修理为辅D.定期维修、适时维护
铁路技术设备的养护维修工作,应坚持()的原则。合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。 A.检修与保养并重B.预防为主C.预防与整治相结合D.状态修
船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“养修并重，以预防为主”的( )方针。A.设备使用B.轮机管理C.设备维修D.设备管理
船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“养修并重，以预防为主”的（ ）方针。A、设备使用B、轮机管理C、设备维修D、设备管理
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A、严检细修B、细检细修C、严检慎修
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。A、以修为主B、修养并重C、维修、大修并重D、只修不养
车辆维护应贯彻（）原则。A、天天维修B、修理工检修C、车坏就修D、预防为主E、强制维修
线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。A、防治结合B、严检慎修C、质量均衡D、养修并重
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
电力设备检修，应贯彻“预防为主，保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则，按标准精检细修，不断提高检修质量。
多选题线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。A防治结合B严检慎修C质量均衡D养修并重
单选题基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A严检细修B细检细修C严检慎修
判断题线桥设备维修应贯彻“预防为主、检重于修”的原则，按周期对线桥设备进行检查，并实行设备等级修和专业修。A对B错
单选题线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。A以修为主B修养并重C维修、大修并重D只修不养
多选题线路设备维修应贯彻（）的原则。A预防为主B防治结合C以修为主D修养并重
单选题船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“养修并重，以预防为主”的（ ）方针。A设备使用B轮机管理C设备维修D设备管理
判断题桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。A对B错