切除停放制动时应关闭车辆的停放制动带电触点截断塞门(手柄黑色)和供给截断塞门(手柄白色)，使手柄置于垂直位( )。
加强防寒值班,值班汽车、轨道车和防断抢修车辆要()值班,随叫随到,随时出动。 A.白天B.夜间C.昼夜D.晚上18点后
担当抢修任务的自轮运转特种设备,在接到出动抢修的调度命令后,应在昼间()min、夜间20min内出动。 A.5B.10C.15D.25
车辆须装有自动制动机,______机(含脚踏式)。
作业后，应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。此题为判断题(对，错)。
车辆调入相应股道停妥后，应汇报信号楼，并施加停放制动，按收车程序收车或按信号楼值班员的要求执行。
中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。
制动手柄“OC”位作用是忽略或缓解（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
更换机车闸瓦作业中严禁移动（），并挂好禁动牌。A、司控器手柄B、自阀C、换向手柄D、手制动
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌，关闭（）塞门，以防机车移动造成伤亡。A、总风管B、平均管C、闸缸D、制动管
试验前在车辆司机配合下，系统各电气开关、控制手柄、制动手柄须置于相应位置，车辆列车管风压达到（）Kpa。A、300B、400C、500D、600
THDS网络、通信、供电出现故障时，铁路局监测站值班调度员须及时通知并协调（）等相关部门和单位进行抢修。A、通信B、电力C、车辆D、工务
在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。
夜间停放车辆用（）进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好（）（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）。
所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被缓解。
值班采用“2+N”模式。“N”为正常白班人员，负责巡视、操作和维护工作，夜间不值班（必要时可留守备班），（）保持24小时通讯畅通，随叫随到。A、倒闸操作B、事故抢修C、事故处理D、应急工作
单选题接触网抢修用轨道车辆、汽车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告（）和供电段生产调度员。A操作员B巡守员C值班员D供电调度员
填空题夜间停放车辆制动机手柄上须挂好（），并派人留守；担当抢修值班任务的接触网作业车，须（），确保及时出动。
多选题THDS网络、通信、供电出现故障时，铁路局监测站值班调度员须及时通知并协调（）等相关部门和单位进行抢修。A通信B电力C车辆D工务
单选题试验前在车辆司机配合下，系统各电气开关、控制手柄、制动手柄须置于相应位置，车辆列车管风压达到（）Kpa。A300B400C500D600
填空题夜间停放车辆用（）进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好（）（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）。
单选题更换机车闸瓦作业中严禁移动（），并挂好禁动牌。A司控器手柄B自阀C换向手柄D手制动
填空题制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
判断题车辆调入相应股道停妥后，应汇报信号楼，并施加停放制动，按收车程序收车或按信号楼值班员的要求执行。A对B错