当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时,线路路由有下列方式可供选择()。A、路由绕向特大型客流集散点B、采用支路连接C、延长车站出入口通道,并设自动步道D、调整路网部分线路走向E、调整特大型客流集散点

当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时,线路路由有下列方式可供选择()。

  • A、路由绕向特大型客流集散点
  • B、采用支路连接
  • C、延长车站出入口通道,并设自动步道
  • D、调整路网部分线路走向
  • E、调整特大型客流集散点

相关考题:

直埋光缆路由必须设置标石的部位有()。A.光缆接头B.光缆拐弯点C.直线路由段超过200mD.预留光缆的地点

下列关于工具箱中钢笔工具的描述正确的是:() A.它可将直线锚点转换为曲线锚点,或反之B.使用钢笔上具在路径上任何一处单击,就可增加一个锚点C.它可改变曲线锚点上方向线的方向D.钢笔工具可用来绘制直线路径和曲线路径

城市公共交通线路网规划应遵循的原则有( )。A.线网密度尽可能大B.线路不宜过长或过短C.线路走向要与主要客流相一致D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是()。A.路段不均衡系数B.路段通过量差值C.方向不均衡系数D.集散量比值

下列属于城市公共交通线路网规划原则的有( )。A.要有利于改善企业生产经营管理,要保证企业的经济效益和社会效益B.平面上的线路不宜过多地迂回和曲折C.线路走向要与主要客流相反D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

城市公共交通线网规划应遵循的原则有()。A:线网密度尽可能大B:线路不宜过长或过短C:线路走向要与主要客流相一致D:线路应直接沟通城市各主要客流集散点E:设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

下列情况中,可以采取调站法调度公共交通的有()。A.当线路两端的客流较多而中间客流较少的时候B.当客流在线路上某几个站点较大时C.当线路上出现斜型客流动态时D.当线路上的客流动态比较均匀,但始末站大多数乘客需要继续运行时E.当线路上出现“凸”型客流动态时

城市公共交通线网规划应遵循的原则有()。A.线网密度尽可能大B.线路不宜过长或过短C.线路走向要与主要客流相一致D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

.当线路停电检修时,必须将线路隔离开关线路侧的接地刀闸合上。( )

当线路停电检修时,必须将线路隔离开关线路侧的()合上。

关于横断面的方向的下列各种说法中,正确的是()。A、在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与各点的切线方向一致B、在直线地段与线路方向一致;在曲线地段与曲线方向一致C、在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与曲线的弦垂直D、在直线地段与线路方向垂直;在曲线地段与各点的切线方向垂直

在风作用在导线上时,导线的张力应分解为()。A、顺线路方向的导线水平张力分量、垂直线路导线水平风载力分量、垂直线路导线垂直荷载分量B、垂直线路导线水平风载力分量、垂直线路导线垂直荷载分量C、顺线路方向的导线水平张力分量、垂直线路导线垂直荷载分量D、顺线路方向的导线水平张力分量、垂直线路导线水平风载力分量

()是客流的集散地,也是网络节点 。A、 线路B、 公交站C、 车站D、 维修基地

下列关于工具箱中钢笔工具的描述正确的是:()A、它可将直线锚点转换为曲线锚点,或反之B、使用钢笔工具在路径上任何一处单击,就可增加一个锚点C、它可改变曲线锚点上方向线的方向D、钢笔工具可用来绘制直线路径和曲线路径

当施工点或有施工迹象点距线路设备垂直距离在10m以内时,要在距线路设备3m处用警示带将线路封闭,路由撒白灰,做到标记明显。实行8小时看护。

线路路由测量的方法有()A、直线段的测量B、转弯点的测量C、河、沟宽的测量D、高度和断面的测量

公共交通网规划与布设的质量,直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益,城市交通线网的规划原则有()。A、线路的走向要与主要客流相一致B、线路应直接沟通城市各主要客流集散点C、线路应该尽量建长D、要利于改善企业生产经营管理E、设计线路时不需要考虑远近结合

线路由一方向转到另一方向时,转变后方向与原始方向间的夹角为()。A、交角B、转向角C、方向角D、转折角

变电站当操作停用500kV线路高抗时,应将线路由运行转为冷备用状态()后才能拉线路高抗隔离开关。A、1分钟B、2分钟C、9分钟D、15分钟

以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是()。A、客流分布与客流方向B、旅客类型C、城市道路网分布状况D、隧道主体结构施工方法

判断题城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。A对B错

单选题线路由一方向转到另一方向时,转变后方向与原始方向间的夹角为()。A交角B转向角C方向角D转折角

单选题以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是()。A客流分布与客流方向B旅客类型C城市道路网分布状况D隧道主体结构施工方法

多选题公共交通网规划与布设的质量,直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益,城市交通线网的规划原则有()。A线路的走向要与主要客流相一致B线路应直接沟通城市各主要客流集散点C线路应该尽量建长D要利于改善企业生产经营管理E设计线路时不需要考虑远近结合

多选题当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时,线路路由有下列方式可供选择()。A路由绕向特大型客流集散点B采用支路连接C延长车站出入口通道,并设自动步道D调整路网部分线路走向E调整特大型客流集散点

单选题()是客流的集散地,也是网络节点 。A 线路B 公交站C 车站D 维修基地

单选题单位时间内通过城市公共交通线路某一地点的客流量可用( )来表示。A线路客流动态B断面客流动态C线路客流量D断面客流量