当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时,应以地面信号为主体信号。() 此题为判断题(对,错)。

当列车配置列车自动防护设备、车内信号装置时,应以地面信号为主体信号。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,超前误差是指列车还未运行到地面信号机位置时,监控装置已经调入()分区信号机的距离。

遇无线调车灯显设备故障时可改用()作业。 A、看地面信号B、调车手信号C、调车信号D、列车信号

列车被迫停车可能妨碍邻线时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机如发现邻线有列车开来时,应鸣示()。 A.起动注意信号B.呼唤信号C.警报信号D.紧急停车信号

()以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备,主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动驾驶子系统(ATO)D、列车自动停止系统(ATD)

机车停车位置,应以()或有关停车标志为依据。 A.地面信号机B.线路标志C.机车信号机D.列车运行监控装置

22、当列车接近的前方地面信号机显示HB时,主体化机车信号显示HB灯。

当列车接近的前方地面信号机显示HB时,主体化机车信号显示HB灯。

列控系统经历了从地面人工信号到自动防护装置的发展历程。早期的“机车三大件”,即机车信号、列车自动停车装置、列车无线调度电话是我国列车控制技术的起点。

63、CTCS 1级由主体机车信号+ 列车运行监控记录装置(LKJ)构成,司机按地面信号显示行车,全天候运行;储存线路数据,识别地面信号,校准列车位置,ATP系统负责超速防护。