双线移频自动闭塞,上行线采用的中心载频为()。 A、650Hz和850HzB、650HzC、850HzD、550Hz和750Hz
JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。
移频机车信号下行使用的载频是（）A、550Hz和750HzB、650Hz和850HzC、750Hz和850HzD、850Hz和550Hz
非电气化区段驼峰移频机车信号T1，T2峰信号开放红灯时，其载频频率为（）。A、550HzB、650HzC、750HzD、850Hz
非电气化区段驼峰移频机车信号T1峰信号开放绿灯时，其载频频率为（）。A、550HzB、650HzC、750HzD、850Hz
四信息移频650HZ发送盒实际发送的载频频率是（）。
移频自动闭塞区段上行线使用的移频信号中心频率有（）。A、550HZB、650HZC、750HZD、850HZ
当接收信号载频为550HZ、650HZ、750HZ，850HZ时，LED八显示机车信号机上的制式（ZS）灯熄灭。
主机板面板（）LED亮表明允许接收ZPW2000系列的2000/2600Hz载频信息或国产移频的650/850Hz载频信息。A、下行B、上行C、I端D、II端
在移频制式下，电气化区段载频为850Hz时，JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为（）。A、66mAB、92mAC、120mAD、150mA
移频是一种频率调制制式，它的载频信号的频率随调制信号的脉冲和间隔而改变。
非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示信息载频频率为（）A、450HzB、550HzC、650HzD、850Hz
非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）A、40±6mAB、32±5mAC、26±4mAD、22±3mA
移频信号上行线采用（）两种频率交错排列。A、650Hz和850HzB、550Hz和750HzC、650Hz和750HzD、550Hz和850Hz
ZP•Y1-8型移频自动闭塞，载频为550HZ、650HZ、750HZ、850HZ、它的频偏是（）。A、±25HZB、±35HZC、±45HZD、±55HZ
单选题国产18信息移频制式信号的上行载频为：650Hz、850Hz；下行载频为：550Hz、750Hz；频偏为（）。A±55HzB±11HzC±50HzD±1Hz
单选题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收850Hz移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。A50mA~8mAB69mA~10mAC90mA4-15mAD113mA+17mA
单选题在移频制式下，非电气化区段载频为850Hz时，JT-C系列机车信号要求钢轨最小短路电流为（）。A27mAB33mAC40mAD50mA
填空题四信息移频650HZ发送盒实际发送的载频频率是（）。
单选题ZP•Y1-8型移频自动闭塞，载频为550HZ、650HZ、750HZ、850HZ、它的频偏是（）。A±25HZB±35HZC±45HZD±55HZ
判断题JTl型通用式机车信号可接收国产4信息移频、18信息移频、UM71移频、各种交臣计数轨道电路等多种制式的信号。A对B错
单选题非电气化移频制式下，发送载频为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz信息时，测试环线电流模拟量为（）。A50mAB150mAC500mAD1.2A
单选题在移频制式下，电气化区段载频为650Hz时，要求钢轨最小短路电流为（）。A66mAB92mAC120mAD150mA
判断题当接收信号载频为550HZ、650HZ、750HZ，850HZ时，LED八显示机车信号机上的制式（ZS）灯熄灭。A对B错
单选题非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）A40±6mAB32±5mAC26±4mAD22±3mA
单选题在移频制式下，非电气化区段JT-C系列机车信号设备接收650Hz移频信息时，机 车信号的灵敏度（钢轨短路电流值）为（）。A22mA+3mAB26mA~4mAC32mA~5mAD40mA+6mA
单选题主机板面板（）LED亮表明允许接收ZPW2000系列的2000/2600Hz载频信息或国产移频的650/850Hz载频信息。A下行B上行CI端DII端