当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。 A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸
接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。此题为判断题(对，错)。
接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。此题为判断题(对，错)。
在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。此题为判断题(对，错)。
在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。此题为判断题(对，错)。
接触网作业车在运行中，总风缸压力应为（）kpa。A、500～700B、700～900C、750～980
接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。
接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。
双针压力表可同时测量2个压力，其中白色指针表示（）。A、制动缸压力B、总风压力C、当前Tc车制动缸压力D、当前车总风缸压力
《接触网作业车管理规则》第42条：动车前对制动机做什么？均衡风缸、列车管、总风缸压力分别是多少？
分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、辅助风缸
"轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500kPa。"
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室
轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为（）。A、750～800kPaB、650～700kPaC、450～500kPaD、450～490kPa
轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为（）。A、450kPaB、500kPaC、490kPaD、700kPa
轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是（）压力。A、制动缸B、总风缸C、副风缸D、均衡风缸
在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A工作风缸B总风缸C过充风缸D局减室
判断题接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。A对B错
判断题接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。A对B错
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A工作风缸B总风缸C过充风缸
单选题双针压力表可同时测量2个压力，其中白色指针表示（）。A制动缸压力B总风压力C当前Tc车制动缸压力D当前车总风缸压力
单选题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A总风缸B制动缸C制动管D辅助风缸
判断题在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。A对B错
判断题"轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500kPa。"A对B错
问答题《接触网作业车管理规则》第42条：动车前对制动机做什么？均衡风缸、列车管、总风缸压力分别是多少？
判断题在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。A对B错