判断题在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。A对B错

判断题
在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下压力表除()外,均应停止使用A.表内弹簧管泄漏或指针松动的压力表B.没有限止钉的压力表,在无压力时,指针距离位的数值超过压力表的允许误差C.有限止钉的压力表,在无压力时,指针能回到限止钉处D.封印损坏或超过效验有效期的压力表

在接触网作业车开车前,在缓解位时,总风缸压力表指针数值为500kPa。此题为判断题(对,错)。

在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。此题为判断题(对,错)。

接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。此题为判断题(对,错)。

发生以下哪些情况时,压力表应停止使用()。A、有限止钉的压力表在无压力时,指针转动后不能回到限止钉处,没有限止钉的压力表在无压力时,指针零位的数值超过压力表规定的允许误差B、表面玻璃破碎或表盘刻度模糊不清C、封印损坏或超过校验有效期限D、表内泄漏或指针跳动E、影响压力表准确指示的缺陷。

下列中()不是压力表应当停止使用的条件。A、有限止钉的压力表在无压力时,指针转动后不能回到限止钉处;没有限止钉的压力表在无压力时,指针离零位的数值超过压力表规定的允许误差;B、表面玻璃破碎或者表盘刻度模糊不清;C、封印损坏或者超过校验期;D、压力表存水弯管未进行冲洗。

没有限止钉的压力表在无压力时,指针离零位的数值超过压力表规定的允许误差,应当()。A、停止使用;B、不影响使用;C、继续使用

有限止钉的压力表,在无压力时,指针不能回到限止钉处,或无限止钉的压力表,在无压力时,指针距零位的数值超过压力表的允许误差时,()。A、应停止使用并更换B、可继续使用C、可继续使用,但要设法维修D、在严密监察下可继续使用

接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行()和()处理。

大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa,松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。

"轨道车所用的风表为双针压力表,右侧风压表红针所指数值为制动缸压力,缓解状态数值为零,黑针所指数值为列车管风压值,缓解状态为500kPa。"

轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解。

压力表需停止使用并更换的情况有()。A、有限止钉的压力表在无压力时,指针转动后不能回到限止钉处。B、没有限止钉的压力表在无压力时,指针离零位的数值超过压力表规定允许误差。C、表面玻璃破碎或表盘刻度模糊不清。D、封印损坏或超过校验有效期限。E、表内泄漏或指针跳动。

以下压力表除()外,均应停止使用。A、表内弹簧管泄漏或指针松动的压力表B、没有限止钉的压力表,在无压力时,指针距零位的数值超过压力表的允许误差C、有限止钉的压力表,在无压力时,指针能回到限止钉处D、封印损坏或超过校验有效期的压力表

在接触网作业车开车前,在缓解位时,总风缸压力表指针数值为500kPa。

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在接触网作业车开车前,在缓解位时,制动缸压力表指针数值为0kPa。

接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。

判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa,松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A对B错

单选题有限止钉的压力表,在无压力时,指针不能回到限止钉处,或无限止钉的压力表,在无压力时,指针距零位的数值超过压力表的允许误差时,()。A应停止使用并更换B可继续使用C可继续使用,但要设法维修D在严密监察下可继续使用

单选题没有限止钉的压力表在无压力时,指针离零位的数值超过压力表规定的允许误差,应当()。A停止使用;B不影响使用;C继续使用

填空题接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行()和()处理。

判断题轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解。A对B错

判断题接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。A对B错

判断题"轨道车所用的风表为双针压力表,右侧风压表红针所指数值为制动缸压力,缓解状态数值为零,黑针所指数值为列车管风压值,缓解状态为500kPa。"A对B错

多选题压力表需停止使用并更换的情况有()。A有限止钉的压力表在无压力时,指针转动后不能回到限止钉处。B没有限止钉的压力表在无压力时,指针离零位的数值超过压力表规定允许误差。C表面玻璃破碎或表盘刻度模糊不清。D封印损坏或超过校验有效期限。E表内泄漏或指针跳动。

判断题在接触网作业车开车前,在缓解位时,总风缸压力表指针数值为500kPa。A对B错