客专ZPW-2000轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。()

客专ZPW-2000轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。()


相关考题:

电气化区段ZPW-2000系列轨道电路横向连接分类:()。 A.简单横向连接B.完全横向连接C.用于牵引电流返回的完全横向连接D.用于牵引电流返回的简单横向连接

电气化区段ZPW-2000系列轨道电路,轨道接地须通过()实现(单线区段通过空芯线圈中点或扼流变压器中点接地)。 A.简单横向连接B.完全横向连接C.用于牵引电流返回的完全横向连接D.用于牵引电流返回的简单横向连接

在电气化牵引区段,为了保证()顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息。A、电压B、牵引电流C、回流D、阻抗

电气化区段轨道电路设置扼流变压器说法正确的是()。A、确保牵引电流畅通B、防止大电流烧损设备C、改变牵引电流的频率D、改变牵引电流的相位

在电气化区段,钢轨还用作牵引电流的回流导线。

客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁,当小轨道故障时,不影响该区段的正常使用。()

客专ZPW-2000轨道电路站内匹配单元的作用是()A、保证传输距离B、保证接收器和车载设备可靠工作C、保证列车分路D、实现钢轨断轨检查E、登上机车顶部

在电气化牵引区段,为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置()。

在电气化区段进行更换()、()、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、()等器件时,应按规定采取相应的安全防护措施,保证牵引回流畅通后,方可进行作业。

ZPW2000A轨道电路适用于()。A、电气化牵引区段B、非电气化牵引区段C、车站轨道电路区段D、有机械绝缘节的轨道电路区段

电气化铁路区段,在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与()1m以外,距离不足时,牵引供电设备须停电。A、回流线B、防雷线C、架空地线D、保护线

钢轨的作用有()A、支持并引导机车车辆按规定的方向运行,将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上B、在自动闭塞区段,钢轨又成为轨道电路中的一部分,起到信号电流的传输作用C、在电气化区段,钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

解决好牵引电流的回流问题,是电气化区段防止()的重要措施。

在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A、线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D、以上答案都不对。

电气化区段牵引回流设备与扼流变压器相连时,电务与供电部门的维护分工是如何划分的?

ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路适用于电气化区段、非电气化区段及车站轨道电路区段。

多选题ZPW2000A轨道电路适用于()。A电气化牵引区段B非电气化牵引区段C车站轨道电路区段D有机械绝缘节的轨道电路区段

多选题电气化区段轨道电路设置扼流变压器说法正确的是()。A确保牵引电流畅通B防止大电流烧损设备C改变牵引电流的频率D改变牵引电流的相位

单选题按照电气化区段钢轨回流应确保畅通的原则,两根钢轨通过的牵引电流不平衡系数应满足不大于()%的规定。A2B3C4D5

判断题客专ZPW-2000轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。()A对B错

填空题在电气化牵引区段,为保证牵引电流顺利流过绝缘节,在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置()。

判断题客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁,当小轨道故障时,不影响该区段的正常使用。()A对B错

判断题在电气化区段,钢轨还用作牵引电流的回流导线。A对B错

多选题钢轨的作用有()A支持并引导机车车辆按规定的方向运行,将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上B在自动闭塞区段,钢轨又成为轨道电路中的一部分,起到信号电流的传输作用C在电气化区段,钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

填空题客专ZPW-2000A轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于()钢轨电流不平衡系数不大于()时能够可靠工作。

单选题在电气化牵引区段,为了保证()顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息。A电压B牵引电流C回流D阻抗

多选题电气化铁路区段,在距牵引供电设备高压带电部分2m以外,与()1m以外,距离不足时,牵引供电设备须停电。A回流线B防雷线C架空地线D保护线