填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠,接车进路、发车进路电码化发送设备采用()设计,发送防雷为()。

填空题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠,接车进路、发车进路电码化发送设备采用()设计,发送防雷为()。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。()

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统当接车进路或发车进路发送器故障后,对应的()落下,自动倒向(),“+1”发送器投入工作,并通过()接通报警电路,通知值班人员。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由()和载频自动切换锁定设备构成。

车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统,正线区段包括无岔和道岔区段采用()方式,侧线区段采用()方式。

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填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统当接车进路或发车进路发送器故障后,对应的()落下,自动倒向(),“+1”发送器投入工作,并通过()接通报警电路,通知值班人员。

填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、()。

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单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于()设备。A接收B发送C电码化D防雷

判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。A对B错