三号线正线S700K双机牵引道岔B机开程为（）。A、81±2mmB、82±2mmC、83±2mmD、84±2mm
三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm。
ZD6-E、J型电动转辙机牵引的AT型道岔，第二牵引点开程范围为（）。
道岔的状态包括（）。A、定位B、反位C、四开D、锁闭
ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。是什么故障？
道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
站在道岔前部面向尖轨尖端，凡侧线由主线左侧岔出的称为（）道岔。A、右开B、三开C、对称D、左开
三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为：（）。A、155±2mmB、160±2mmC、155±5mmD、160±5mm
六线制ZD-6型双机牵引道岔，第二牵引点反位向定位动作时使用的控制线为（）。A、X1、X4B、X2、X4C、X5、X4D、X6、X4
ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。怎么快速确认是哪一相电源电路故障？
ZD6－E、ZD6－J双机牵引道岔各牵引点处的尖轨与基本轨密贴应满足哪些要求？
单选题站在道岔前部面向尖轨尖端，凡侧线由主线左侧岔出的称为（）道岔。A右开B三开C对称D左开
判断题三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm。A对B错
单选题ZD6-E、J机双机牵引的道岔左开定位改右开定位时，下列配线修改正确的是（）。AX1与X2交叉BX1与X2、X5与X6分别交叉，二极管调换极性CX1与X2、X5与X6分别交叉DX1与X2、X3与X4分别交叉
单选题六线制ZD-6型双机牵引道岔，第二牵引点反位向定位动作时使用的控制线为（）。AX1、X4BX2、X4CX5、X4DX6、X4
填空题ZD6-E、J型电动转辙机牵引的AT型道岔，第一牵引点开程范围为（）mm。
问答题ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。用什么方法处理最安全？
问答题ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。怎么快速确认是哪一相电源电路故障？
填空题ZD6-E、J型电动转辙机牵引的AT型道岔，第二牵引点开程范围为（）。
问答题ZD6－E、ZD6－J双机牵引道岔各牵引点处的尖轨与基本轨密贴应满足哪些要求？
单选题三号线正线S700K双机牵引道岔B机开程为（）。A81±2mmB82±2mmC83±2mmD84±2mm
单选题单机牵引的道岔左开定位改右开定位时，下列配线修改正确的是（）。AX1与X2交叉BX3与X4交叉，二极管调换极性CX1与X2交叉，二极管调换极性DX2与X3交叉，二极管调换极性
填空题道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。
问答题ZYJ7道岔第二牵引点滞后第一牵引点，当道岔从定位操向反位时，第一牵引点锁闭，电机停转，第二牵引点四开。是什么故障？
单选题三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为：（）。A155±2mmB160±2mmC155±5mmD160±5mm