作业人员应利用（）保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令；路局调度所CTC工区应随时掌握列车运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。A、GSM-R电话B、对讲机C、移动手机

作业人员应利用（）保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令；路局调度所CTC工区应随时掌握列车运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。

  • A、GSM-R电话
  • B、对讲机
  • C、移动手机

相关考题：

灭火现场应随时保持通讯联系，以便指挥员掌握现场状态，随时修正灭火方案。此题为判断题(对，错)。
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盲板抽堵作业过程中与()保持必要的通讯联系。 A、监护人B、作业人C、中控室D、调度
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驻调度所(驻站)联络员必须在作业人员上工前,按规定时间提前到岗并登记,掌握列车运行信息,并随时与现场防护员保持联系。现场防护员应随时与驻调度所(驻站)联络员联系,并密切注视()。 A.作业情况B.来车情况C.设备质量D.天气变化
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通讯联系中断而又有列车进入施工区间时,驻站联络员应立即与()联系,利用无线列车调度电话通知机车乘务员或车长“前方有施工作业”,以引起注意。 A.施工负责人B.工长C.车站值班员D.运转车站
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作业时，岸桥司机必须随身携带证件，保持证件的清晰，不准涂改和转让，随时接受（）的检查。A、调度员B、船舶业务员C、场地业务员D、安全管理人员
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灭火现场应随时保持通讯联系，以便指挥员掌握现场状态，随时修正灭火方案.
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在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。
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设备故障发生后，各级电务人员应（）。信号工区立即向车间何电务段调度报告；电务段调度应及时向铁路局（公司）电务调度汇报。
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维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。A、施工负责人B、现场防护员C、点负责人D、把关人员
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客专作业人员应利用（）电话保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令。
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车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时报告列车调度员，并通知电务人员抢修，由车站在（）模式下组织车站作业。A、车站控制B、CTC控制C、分散自律D、列调控制
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调度所CTC工区确认设备不能很快恢复时，要立即告知（）采取措施。A、列车调度员B、电务段C、车间
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现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时，车站（）防护人员立即报告调度所CTC工区。
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现场作业完毕，作业人员须登上作业车或撤离到安全地点方可通知（）销记，恢复信号设备正常使用。A、车站B、段调度C、路局调度所CTC工区
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CTC系统调度中心子系统即系统的控制中心，一般设在（）A、路局调度所B、车站C、电务段调度D、工区
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调度所CTC工区确认列控中心、LEU设备故障不能很快恢复时，要立即告知（）采取措施。
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填空题设备故障发生后，各级电务人员应（）。信号工区立即向车间何电务段调度报告；电务段调度应及时向铁路局（公司）电务调度汇报。
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填空题在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。
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单选题作业人员应利用（）保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令；路局调度所CTC工区应随时掌握列车运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。AGSM-R电话B对讲机C移动手机
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判断题灭火现场应随时保持通讯联系，以便指挥员掌握现场状态，随时修正灭火方案.A对B错
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单选题CTC系统调度中心子系统即系统的控制中心，一般设在（）A路局调度所B车站C电务段调度D工区
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单选题在CTC系统设备故障停用时，为确保列车调度员、车站值班员、应急值守人员（应急行车人员）能正确、及时地进行应急处理，铁路局调度所、车站应（）组织一次CTC系统设备故障应急演练，将CTC系统转为非常站控，利用天窗修期间开行的路用列车，由人工排列进路。具体时间由调度所确定，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。A每月B每季C每半年D每年
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填空题客专作业人员应利用（）电话保持与路局调度所CTC工区的通讯联系，随时接受避车指令。
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填空题现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时，车站（）防护人员立即报告调度所CTC工区。
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单选题现场作业完毕，作业人员须登上作业车或撤离到安全地点方可通知（）销记，恢复信号设备正常使用。A车站B段调度C路局调度所CTC工区
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单选题车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时报告列车调度员，并通知电务人员抢修，由车站在（）模式下组织车站作业。A车站控制BCTC控制C分散自律D列调控制
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单选题调度所CTC工区确认设备不能很快恢复时，要立即告知（）采取措施。A列车调度员B电务段C车间
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