现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时？为什么？
现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
双列速度级的最佳速比是单列速度级的（），承担的焓降为单列速度级的（）倍.
为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？
（）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（）；大型汽轮机的调节级为（），调节级总是部分进汽的。
速度级常被用作大型汽轮机的（）。A、中压缸第一级；B、末级；C、调节级；D、任一压力级。
问答题现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？
问答题在一般汽轮机上为何第一级采用速度级？优点是什么？
问答题采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？
问答题汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？