在使用过程，要定期对蓄电池技术状况进行检查，一般夏季为( )。A.3～4天B.5～6天C.7～8天D.10～15天
蓄电池技术状况的检查项目有( )。 A、蓄电池电解液液面高度的检查B、蓄电池端电压的检测C、蓄电池放电程度的检查D、蓄电池极板硫化程度的检查E、蓄电池电解液密度的检测
经常检查应按规定频率对土建结构的技术状况进行全面检查。（ ）
起动电压和起动电流可评价（）。A、蓄电池技术状况B、发电机技术状况C、空调系统技术状况D、发动机技术状况
充电电压和充电电流可评价（）。A、蓄电池技术状况B、发电机技术状况C、空调系统技术状况D、发动机技术状况
蓄电池常见技术状况检查及维护不包含（）A、检查极桩是否清洁无腐蚀B、检查蓄电池内部穿壁联条连接是否松动C、检查蓄电池充电状况D、检查蓄电池极板厚度
免维护蓄电池，也称MF蓄电池，在使用过程中不需作任何（）或只需较少的维护工作。即能保证蓄电池的技术状况良好和一定的使用寿命。A、充电；B、维护；C、放电；D、检查。
在使用过程中，要定期进行蓄电池技术状况检查，一般夏季为（）。A、3～4天B、5～6天C、7～8天D、10～15天
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作确认诊断。
工作过程参数反映了汽车或总成技术状况的主要信息，是对汽车技术状况进行综合评价的主要依据，通常用作（）诊断。A、初步B、确认C、过程D、最终
下列（）叙述不正确。A、相对汽缸压缩压力用来评价汽缸密封性B、汽油机点火电压用来评价蓄电池技术状况C、柴油机的最高转速用来评价调速器的技术状况D、起动电压可评价蓄电池的技术状况
下列属于直观检查的是（）。A、检查接线、插接件B、电线有无老化与破损C、蓄电池技术状况D、以上三项均正确
定期检查指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。
下列不属于直观检查项目的是（）。A、检查接线、插接件B、电线有无老化与破损C、蓄电池技术状况D、信号发生器的检查
蓄电池技术状况的检查项目有蓄电池（）。A、电解液液面高度的检查B、端电压的检测C、放电程度的检查D、极板硫化程度的检查E、电解液密度的检测
单选题在使用过程中，要定期进行蓄电池技术状况检查，一般夏季为（）。A3～4天B5～6天C7～8天D10～15天
多选题起动电压和起动电流可评价（）。A蓄电池技术状况B发电机技术状况C空调系统技术状况D发动机技术状况
判断题汽车点火系技术状况的检测通常用示波器进行检查。A对B错
多选题充电电压和充电电流可评价（）。A蓄电池技术状况B发电机技术状况C空调系统技术状况D发动机技术状况
判断题定期检查指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。A对B错
多选题蓄电池常见技术状况检查及维护不包含（）A检查极桩是否清洁无腐蚀B检查蓄电池内部穿壁联条连接是否松动C检查蓄电池充电状况D检查蓄电池极板厚度
单选题下列（）叙述不正确。A相对汽缸压缩压力用来评价汽缸密封性B汽油机点火电压用来评价蓄电池技术状况C柴油机的最高转速用来评价调速器的技术状况D起动电压可评价蓄电池的技术状况