和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。
CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )
CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。
CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是()A、碳滑板B、碳滑板风管C、支架风管D、支架软连线
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换().A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换:()A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。
CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。
填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
多选题受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换:()A碳层高度小于5mmB超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C存在纵向裂纹D碳滑板有划痕
判断题检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。A对B错
多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气
填空题受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。
判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A对B错
问答题更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
填空题CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
单选题CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是()A碳滑板B碳滑板风管C支架风管D支架软连线
单选题动车组受电弓碳条磨耗后高度小于()时须更换滑板。A8mmB5mmC6mmD7mm