64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时,为避开交流电气化区段的谐波干扰,交流脉冲的频率为()Hz。
自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（ ）组织行车。A.站间B.非正常C.停基改电D.正常
在自动闭塞三显示区段、正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?
自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（）组织行车A、站间B、非正常C、停基改电D、正常
ZP—89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。
如桥梁在轨道电路区段内时，应使用（），防止联电。A、铁锹B、绝缘撬棍C、金属撬棍D、钢管
自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用基本闭塞法。
按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？
在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车。
自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上应使用绿色许可证发车。
在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好，工具、设备应采取绝缘措施，防止（）。A、轨道联电B、信号中断C、发生触电D、损坏信号
轨道电路上作业，撬棍、改道器应有绝缘装置。在绝缘接头处改道，注意不使扣件碰靠夹板，以防联电。
ZPW-2000A移频自动闭塞当所有（）设备正常工作时，移频报警继电器YBJ应吸起。A、轨道区段B、主轨C、小轨D、站联
自动闭塞区段内的车站（线路所），（）使用自动按钮将车站纳入自动闭塞系统。
单选题ZPW-2000A移频自动闭塞当所有（）设备正常工作时，移频报警继电器YBJ应吸起。A轨道区段B主轨C小轨D站联
填空题64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮（）灯，接车站接车表示灯亮红灯。
判断题轨道电路上作业，撬棍、改道器应有绝缘装置。在绝缘接头处改道，注意不使扣件碰靠夹板，以防联电。A对B错
填空题在自动闭塞区段改道时，要（）影响信号正常使用。
填空题在自动闭塞区段改道时，要注意联电，影响（）的正常使用。
问答题按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？
判断题在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车。A对B错
单选题在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好，工具、设备应采取绝缘措施，防止（）。A轨道联电B信号中断C发生触电D损坏信号
单选题如桥梁在轨道电路区段内时，应使用（），防止联电。A铁锹B绝缘撬棍C金属撬棍D钢管