自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（）组织行车。A.站间B.非正常C.停基改电D.正常

自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（）组织行车。

A.站间

B.非正常

C.停基改电

D.正常

相关考题：

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线(即轨道电路短路线)。() 此题为判断题(对，错)。

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在轨道电路分路不良整治过程中，车站值班员接到调车碾压计划后应作好记录，并将碾压具体（）通知车站站长和电务、工务人员。A.道岔名B.区段名C.时间D.地点

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ZPW－2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15欧标准分路线分路,2600HZ区段短路电流不小于()A。 A.0.45B.0.5C.0.55D.0.6

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JZXC－480型轨道电路:在轨道电路分路不利处所的轨面上,用0.06Ω标准分路电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于2.7V,继电器应()。 A.可靠吸起B.可靠落下C.保持吸起D.保持落下

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ZPW－2000A型无绝缘轨道电路主轨分路残压测试:室外用0.15Ω标准分路线在主轨道任意一点轨面分路,室内用移频表在该区段衰耗器“()”塞孔测得。 A.轨入B.轨出1C.功出D.轨出2

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微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,非电气化区段不小于()。 A、1.1AB、1.2AC、1.3AD、1.4A

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微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。 A、1.1AB、1.2AC、1.3AD、1.4A

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ZPW－2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(),轨道继电器可靠落下,在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。 A、110mVB、120mVC、130mVD、140mV

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在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时（电气绝缘节内死区段除外），接收器接收电压（轨出1）不大于（)mV，轨道电路可靠不工作.A．140B．240C．153D．100

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