判断题在半自动闭塞区段,列车在站内LKJ故障无法正常使用时,请求更换机车。A对B错

判断题
在半自动闭塞区段,列车在站内LKJ故障无法正常使用时,请求更换机车。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在半自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。

为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、自动站间闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞

两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时,机车乘务员立即采取停车措施,在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解;其他区段根据调度指示运行至()。

自动闭塞区段,机车信号、监控装置在站内发生故障,若停车后列车已越过出站信号机,司机应立即报告车站值班员,由车站指挥列车按()退回车站后更换机车。A、引导方式B、调车方式C、电话方式D、口头方式

遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

遇机车信号、列车运行监控装置()发生故障时,司机应控制列车运行至()或请求更换机车。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车

在自动闭塞区段,列车在区间运行,LKJ故障无法正常使用时,司机立即将列车速度降至()以下,通知车站值班员和列车调度员并取得调度命令。A、60km/hB、40km/hC、20km/hD、15km/h

为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇()、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A、机车信号B、机车电台C、列尾装置

列车在站内停车,机车信号为一个(),司机按压解锁+确认键,LKJ解除停车控制。

在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号

列车在站内停车,机车信号为一个白色灯光,司机按压()键,LKJ解除停车控制。

在半自动闭塞区段,列车在站内LKJ故障无法正常使用时,请求更换机车。

机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。

站内发生LKJ故障处置无效时,请求()。A、维持运行B、更换机车C、减速运行

以单线铁路横列式区段站为例分析列车及机车车辆在区段站内的作业顺序。

填空题列车在站内停车,机车信号为一个(),司机按压解锁+确认键,LKJ解除停车控制。

问答题以单线铁路横列式区段站为例分析列车及机车车辆在区段站内的作业顺序。

填空题遇机车信号、列车运行监控装置()发生故障时,司机应控制列车运行至()或请求更换机车。

单选题站内发生LKJ故障处置无效时,请求()。A维持运行B更换机车C减速运行

单选题为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A自动站间闭塞B半自动闭塞C自动闭塞

单选题为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按()显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。A机车信号B地面信号C通过信号

单选题在自动闭塞区段,列车在区间运行,LKJ故障无法正常使用时,司机立即将列车速度降至()以下,通知车站值班员和列车调度员并取得调度命令。A60km/hB40km/hC20km/hD15km/h

判断题机车运行途中LKJ 故障,无法恢复后,处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告,得到维持运行的调度命令后,方可继续运行,运行中要严格按地面显示行车,适当降低速度,防止列车超速。A对B错

填空题遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

填空题列车在站内停车,机车信号为一个白色灯光,司机按压()键,LKJ解除停车控制。

单选题自动闭塞区段,机车信号、监控装置在站内发生故障,若停车后列车已越过出站信号机,司机应立即报告车站值班员,由车站指挥列车按()退回车站后更换机车。A引导方式B调车方式C电话方式D口头方式