汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。() 此题为判断题(对，错)。
为保证汽轮机顺利启动,要尽可能减少()和热应力,并缩短启动时间 A.弹性变形B.塑性变形C.热变形D.温变形
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。A对B错
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
下面关于汽轮机暖管的说法正确的有（）A、目的在于缓慢均匀提升管道的温度，防止过快产生热应力导致管道损坏。B、目的是防止冲转前，管道里面凝结的水进入汽轮机，C、暖管的目的防止水冲击及冷凝水对汽轮机的冲刷。D、汽轮机的缸体比较厚，热传导需要时间，为了防止汽缸壁冷热不均引起的热应力大造成金属变形，因而对暖机的温度和时间有一定要求
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好那几个主要指标？
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
汽轮机启动前暖管是为了（）。A、消除热应力B、防止管道变形C、防止法兰和汽门漏汽D、提前启动
汽轮机启动防止产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
汽轮机开车时进行低速暖机目的（）。A、减少各部件温差，避免产生热应力B、使各部件受力均匀，避免产生热变形C、使各部件受力均匀、避免轴系产生共振D、防止蒸汽在冷的透平转子上冷凝后产生液击
汽轮机启动和运行中汽罐上哪些零件会产生热应力？如何对热应力进行控制？
为保证汽轮机顺利启动，要尽可能减少（）和热应力，并缩短启动时间A、弹性变形B、塑性变形C、热变形D、温变形
在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，应控制好哪几个主要指标？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热效应力？如何对热应力进行控制？
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
问答题汽轮机启动防止产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
问答题何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？