装置加温时要监控（）。A、吹除阀开度B、塔器管道温度C、塔内压力D、入塔气体温度

装置加温时要监控（）。

  • A、吹除阀开度
  • B、塔器管道温度
  • C、塔内压力
  • D、入塔气体温度

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外加温装置的加温套、加温管的进汽口堵()时补装,并装有安全链或折页。 A.漏泄B.丢失C.锈蚀D.不良
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空分装置运行了一定的时间,为什么要进行加温?
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关于美国输血学会制定安全使用输血加温仪标准叙述错误的一项是()。 A、一单位血液连接至血液加温装置的时间不得超过2小时B、血液加温时，不能引起溶血C、必须使用FDA认可的血液加温装置，管路(气泡滤过)D、加温装置必须装有可视温度计，而且加温系统能检测功能障碍并防止溶血和其他损害
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关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。
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装置在加温过程中需要监控哪些内容？
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控温厢式货车，其车厢内应有制冷或加温装置以及保温措施，驾驶室应有温度监控系统。
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控温厢式货车，其车厢内应有制冷或加温装置以及保温措施，并且设置有自动控制系统，不用驾驶员驾驶过程中监控。
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造水装置工作过程中，海水需经加温至100℃时送入蒸发器。
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在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
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在自动化制造系统中为什么要设置刀具检测与监控装置。
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三万空分装置的加温解冻为时间（）A、≤24小时B、≤36小时C、≤48小时D、42≤48小时
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一般空分装置的加温有：全加温，局部加温二种。
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硝化装置管道堵塞时，可用（）疏通。A、金属棒敲打B、明火加热C、蒸汽加温
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铁路罐车的加温装置由加温套和（）两部分组成。A、加温管路B、加热源C、压力表D、都不是
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坑制丹麦牛角包时加温时间要长，因为加入（），只有延长加温时间才能将成品坑制。A、水B、油C、馅D、粉
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动物脂在常温下要凝结，装卸时可不加温。
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（）应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知车辆乘务员。A、车辆乘务员B、乘警C、客运乘务人员D、旅客
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无监控数据时，监控装置将处于“降级”控制状态。
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监控装置进入与ATP结合工作状态时，监控装置可实现部分控制功能。
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外加温装置的加温套、加温管的进汽口堵（）时补装，并装有安全链或折页。A、漏泄B、丢失C、锈蚀D、不良
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监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。
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使用废气加温器的飞机在维护时要：（）.A、定期拆下加温套管进行磁力探伤检查B、定期拆下加温套管对加温套管进行泄露检查C、C.定期拆下加温套管对加温套管进行超检查D、定期清理排气管内的赃物
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接通汽化器加温装置时，发动机的功率会（）.A、减小B、增加C、不变D、不能确定
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判断题监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。A对B错
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问答题装置在加温过程中需要监控哪些内容？
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单选题加温输血指冷藏血不可随意加温，若确需对血液进行加温，应使用（）。A合适温度的热水B恒温箱加温C专用加温装置D以上均对
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多选题装置加温时要监控（）。A吹除阀开度B塔器管道温度C塔内压力D入塔气体温度
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