若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。A、配电盘中的过分相VCB控制B、配电盘中的过分相VCB控制C、配电盘中的过分相装置电源D、过分相控制1、过分相控制2断路

若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。

  • A、配电盘中的过分相VCB控制
  • B、配电盘中的过分相VCB控制
  • C、配电盘中的过分相装置电源
  • D、过分相控制1、过分相控制2断路

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试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?

若CRH2A统型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?

CRH2A统型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。

若CRH2A统型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师可以不用检查运行配电盘中()断路器的闭合状态。A、配电盘中的过分相VB、配电盘中的过分相装置电源C、过分相控制1D、过分相控制3断路

CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有()。A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门被关闭

CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于77V时,列车将自动施加紧急制动。此时,动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速()运行。

简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?

CRH2型动车组无动力回送中,当直流电压低于()时,列车将自动施加()。此时,动车组随车机械师应对动车组(),通知机车司机限速()运行。

CRH380AL型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,应如何处理。

若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态?

CRH2型动车组到站停稳后,由司机通知随车机械师关闭、开启车门。

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查()和()。

填空题CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。

填空题CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查()和()。

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单选题若CRH2A统型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师可以不用检查运行配电盘中()断路器的闭合状态。A配电盘中的过分相VB配电盘中的过分相装置电源C过分相控制1D过分相控制3断路

判断题CRH2型动车组到站停稳后,由司机通知随车机械师关闭、开启车门。A对B错

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