气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
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某煤间接液化项目年操作时间8000 小时，建设10 台气化炉，每年检修1 次.气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每年持续3.5 小时.单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为( ) 。A 210t/aB 175t/a C 50t/aD 35t/a
（2016年）某煤间接液化项目年操作时间8000小时，建设10台气化炉。每年检修1次，气化炉开车时不合格粗煤气送高压火炬处理，每次持续3.5小时。单台气化炉开车时火炬产生的二氧化硫约5t/h。该项目气化炉开车二氧化硫年排放量约为（ ）。A.210t/aB.175t/aC.50t/aD.35t/a
开车阶段，由冷火炬切换到热火炬的条件有（）。A、确认气化炉点火已成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；B、空气运行已稳定操作30分钟且气化炉压力已提至0.4MPa（g）；C、空气流量已调整至约3000-4000Nm3/h且蒸汽流量也已作相应的调整。D、21-P001已启动起来。
气化装置开车前，为什么要进行气化炉预热（）。A、使气化炉具有一定热容，为冷煤浆、氧气投料提供热能B、去除气化炉耐火材料中的吸附水和结晶水，防止炉砖在升温时产生裂纹C、检验筑炉耐火材料及筑炉质量，是否满足合同及施工验收规范要求D、为了除掉壁炉上的挂渣，防止刚开车炉温低，渣粘度增大，汇集于渣口致使渣口堵塞
多选题气化炉升温过程中，可以通过下列哪些地方排水？（）A下渣斗B细粉罐C气化炉炉顶放空D冷火炬放空