编制车辆运用计划确定各项运用效率指标时，需要充分考虑的因素有（ ）A. 客源、货源的充沛程度 B. 车辆的技术速度C. 运输市场的竞争状况 D. 车辆完好率水平
根据该公司2004年的工作情况，可以看出该公司（ ）A. 安全质量工作好 B. 车辆运用效率水平较高C. 安全质量工作较差 D. 车辆运用效率水平较低
车辆生产率是反映汽车运输企业营运车辆运用效的综合指标，主要通过单车期产量、车吨（座）期产量和（ ）指标来反映。A. 实载率 B. 劳动生产率C. 总吨（座）位产量 D. 车公里产量
按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级和（ ）等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。A.生产率B.运用效率C.新度系数D.安全质量
车辆段应根据列车运行图的要求，确定每天需要派出的（）辆数、车辆出入段的顺序及时间，安排乘务员的作息时间和车辆的检修。
车辆的定期检修划分为不同的修程和（），主要是根据车辆在运用中的技术状态及施修地点的生产技术水平来确定的。
车辆的定期检修划分为不同的检修周期，主要是根据车辆在运用中的技术状态及（）的生产技术水平来确定的。
公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。A、车辆营运率B、车辆完好率C、车辆工作率D、车辆生产率
配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）
逆编法是以（ ）为出发点来确定各项车辆运用效率指标来完成既定指标。A、需要B、可能C、政策方向D、市场前景
确定各项运用效率指标时，要考虑（ ）。A、客源、货源充沛程度B、市场竞争C、国家政策D、车辆完好率
货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆（）和车辆周转的快慢。
（）是根据车辆的轮廓尺寸，对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的。A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
（）是根据车辆、轨道、接触网的触线、动态电间隙、各项公差等进行计算确定的。A、车辆限界B、设备限界C、建筑限界D、受电弓限界
单选题逆编法是以（ ）为出发点来确定各项车辆运用效率指标来完成既定指标。A需要B可能C政策方向D市场前景
填空题车辆的定期检修划分为不同的检修周期，主要是根据车辆在运用中的技术状态及（）的生产技术水平来确定的。
多选题车辆生产率是运输企业反映车辆运用效率的综合指标，一般用（ ）等指标表示。A运输劳动生产率B全员劳动生产率C单车期产量D车吨（座）期产量E司助劳动生产率
多选题某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里；平均运距60公里；车辆计划中列示的营运50车辆，额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量，编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案，如下表所示。 组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率 方案一75%320公里55%110% 方案二80%310公里59%98% 方案三80%300公里60%100% 方案四83%300公里55%105% 根据以上资料，回答下列问题：编制车辆运用计划确定各项运用效率指标时，需要充分考虑的因素有（）A客源、货源的充沛程度B车辆的技术速度C运输市场的竞争状况D车辆完好率水平
单选题公路运输车辆利用效率综合评价指标包括车辆利用单项指标和综合指标两种类型，其中车辆利用效率综合评价指标即（）。A车辆载重量利用指标B车辆行程利用指标C运输车辆生产率
判断题配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）A对B错
单选题公路运输车辆利用效率综合评价指标包括车辆利用单项指标和综合指标两种类型，其中车辆利用效率综合评价指标即（）。A车辆载重量利用指标B车辆行程利用指标C运输车辆生产率D车辆时间利用指标
单选题公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。A车辆营运率B车辆完好率C车辆工作率D车辆生产率
填空题车辆段应根据列车运行图的要求，确定每天需要派出的（）辆数、车辆出入段的顺序及时间，安排乘务员的作息时间和车辆的检修。
填空题货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆（）和车辆周转的快慢。
单选题（ ）是根据车辆生产率计算的顺序，从确定各项车辆运用效率质量指标开始到最后确定运输工作量。A顺编法B逆编法C车辆运用计划D以上都不对