定线行驶的双层城市客车高度最大限度限值为()。A、4000mmB、4100mmC、4200mmD、4300mm

定线行驶的双层城市客车高度最大限度限值为()。

  • A、4000mm
  • B、4100mm
  • C、4200mm
  • D、4300mm

相关考题:

参营客车在A.地至B.地两地往返行驶,这种客车运行组织方式属于(A. 定线运行方式 B. 双班运行方式A. 定线运行方式 B. 双班运行方式 C. 大循环运行方式D. 小循环运行方式

参营客车在A城市至B城市之间往返行驶,这种客车运行组织方式为( )。A.定线运行方式B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.定点运行方式

普通客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。 A、815mmB、830mmC、835mmD、890mm

客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为890mm。() 此题为判断题(对,错)。

运用客车两车钩中心水平线高度差限度为()。 A、45mmB、55mmC、60mmD、95mm

共用题干甲城市至乙城市的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测,甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返,平均车日行程500千米,运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序,以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。参营客车在甲、乙城市之间往返行驶,这种客车运行组织方式属于()。A:定线运行方式B:定线包乘运行方式C:大循环运行方式D:小循环运行方式E:循环包乘运行方式

城市环境容量是对城市建设发展规模以及人们在城市中各项活动的状况提出的()A:容许限度B:最大限度C:合理限度D:基本限度

全玻璃幕墙采用下端支承时,根据其玻璃的厚度,其最大限值为:10mm、12mm厚玻璃的最大高度为()m。15mm厚玻璃的最大高度为()m。19mm厚玻璃的最大厚度为()m超过高度限值的全玻璃幕墙应()在主体结构上。

乘用车及二轴客车的车长最大限值为()。A、6000mmB、8000mmC、10000mmD、12000mm

除定线行驶的双层客车之外的二轴客车外廓尺寸限值为(),但车长大于11米的客车,车宽最大限制为2.55米。A、长≤12米,宽≤2.5米,高≤4米B、长≤12米,宽≤2.55米,高≤3米C、长≤12米,宽≤2米,高≤4米D、长≤13.7米,宽≤2.55米,高≤4.2米

客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。

车钩中心水平线至钢轨顶面高度:客车、货车最大高度()mm。A、870B、880C、890

主动齿轮上置式轮边减速器主要用于要求降低车身地板高度和汽车质心高度的城市客车和长途客车上,提高了汽车行驶稳定性,方便乘客上、下车。

客车段修车钩高度限度为900~920mm。

除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的二轴客车的宽度不得大于2.5米,高度不得大于4米。

汽车起重机高度最大限值为3500mm。

定线行驶的双层客车高度限值为()米。A、4.3B、4.2C、4.4D、4.5

二轴客车最大允许总质量最大限值为25000千克。

车长大于11米的客车,其车宽最大限值为2.5米。

一般的二轴客车的长度限值为()、宽度限值为2.5米、高度限值为4米。A、12米B、16、5米C、20米

定线行驶的双层客车,其车高最大限值为4.2米。

单选题车钩中心水平线至钢轨顶面高度:客车、货车最大高度()mm。A870B880C890

不定项题参营客车在甲乙两城之间往返行驶。这种客车运行组织方式属于( )。A定线运行方式B定线包乘运行方式C大循环运行方式D循环包乘运行方式

判断题客车段修车钩高度限度为900~920mm。A对B错

判断题主动齿轮上置式轮边减速器主要用于要求降低车身地板高度和汽车质心高度的城市客车和长途客车上,提高了汽车行驶稳定性,方便乘客上、下车。A对B错

填空题全玻璃幕墙采用下端支承时,根据其玻璃的厚度,其最大限值为:10mm、12mm厚玻璃的最大高度为()m。15mm厚玻璃的最大高度为()m。19mm厚玻璃的最大厚度为()m超过高度限值的全玻璃幕墙应()在主体结构上。

填空题客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。