大功率带式输送机常用()制动器或液压盘式制动器。 A、电力液压B、闸瓦C、磁力
电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器和（）。A、制动器B、磁制动器C、动制动器D、应制动器
制动器抱闸缓慢的可能原因不包括以下哪条？（）A、液压系统中有空气；B、系统内存在污物C、液压油粘度过高D、定位系统没有正确调整
制动器衬垫磨损不均匀的可能原因是以下哪条？（）A、液压系统中有空气；B、系统内存在污物C、液压油粘度过高D、定位系统没有正确调整
制动器液压系统所使用的液压油型号为（）、（）或（）、（）。
制动释放后，油管会保持一定压力，可防止空气进入液压系统。
制动器主弹簧作用力太大，铰接点卡死不能转动的原因是液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压过低等，使制动器（）。A、打不开B、突然失灵C、制动力矩逐渐减小D、制动力矩逐渐增大
造成液压制动系统进入空气的原因有（）A、拆检制动系统B、接头松动C、制动液不足D、制动液气化
下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。A、拉索调整不当B、后轮制动器调整不当C、制动蹄磨损量过大D、制动系统中的液压系统内有空气
除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因（）A、拉索调整不当；B、后轮制动器调整不当；C、制动蹄磨损量过大；D、制动系统中的液压系统内有空气。
前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。A、前、后轮制动器的液压油压力相等B、前、后制动器的液压油压力无关系C、前制动器的液压油压力大于后轮D、前制动器的液压油压力小于后轮
平衡重式叉车常用的制动器是：（）。A、蹄式制动器B、钳式制动器C、电制动器D、液压动力（或湿式离合）制动器
电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器，滚柱逆止器，电力液压制动器和（）A、风动制动器B、电磁制动器C、手动制动器D、气动制动器
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
对于液压制动系统，若同轴左右车轮制动力平衡不符合要求，应着重检查（）A、车轮制动器间隙是否适当B、制动回路中有无空气或不密封的地方C、制动踏板自由行程太大D、制动主缸是否有故障
关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大
轮胎式装载机行车制动（又称脚制动）系统制动时，踩下气制动阀，压缩空气分两路进入前、后加力器，使制动液产生高压，进入盘式制动器制动车轮。
在双管路制动系统中，所有行车制动器的（）管路分属两个彼此隔绝的管路。A、气压或鼓式B、液压或盘式C、鼓式或盘式D、气压或液压
车轮制动器打开慢的故障原因有（）。A、系统内有空气B、压力太低C、系统内阀不正常，阀在错误位置D、液压油粘度太低E、制动器密封圈损坏
由于电动与液压系统所组成的装置的作用，使制动器产生制动作用，称为（）式制动器。A、带式B、电磁式C、电磁——液压D、液压式
电厂输煤系统中常用的制动装置有（）A、带式逆止器B、风制动器C、电力液压制动器D、电磁制动器
单选题除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因（）A拉索调整不当；B后轮制动器调整不当；C制动蹄磨损量过大；D制动系统中的液压系统内有空气。
单选题下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。A拉索调整不当B后轮制动器调整不当C制动蹄磨损量过大D制动系统中的液压系统内有空气
多选题造成液压制动系统进入空气的原因有（）A拆检制动系统B接头松动C制动液不足D制动液气化