转8G、转8AG型转向架中交叉支撑装置相同。() 此题为判断题(对，错)。
目前我国的交叉支撑装置可分为( )。A.转8AG型、转8G型，转K1型，转K2型，转K6型B.转8AG型、转8G型，转K1型，转K3型、转K6型C.转8AG型、转8G型，转K1型，转K4型、转K6型，转K7型
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形,转8AG、转8G、转K2型大于()时须报废。 A、5mmB、15mmC、20mmD、30mm
交叉支撑装置端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为()。 A、140～160N·mB、150～170N·mC、675～700N·mD、690～700N·m
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于（）时报废。A、5mmB、15mmC、20mmD、30mm
交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
侧架立柱磨耗板的材质，转8A型为（）；转8AG、转8G型为（）；转K2型号为（）或（）；转K4型为（）或（）。
转K6型交叉杆安全链松余量为（）。A、80——115mmB、80——100mmC、80——120mmD、80——125mm
在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于（）时需报废。
转8AG、转8G型摇枕与转8A型摇枕有何主要区别？
转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座裂纹时，焊修或更换。
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为（），转K1型为（）。
转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀磨耗深度大于（）时更换。
转8AG、转8G、转K1、转K2型同一转向架同组减振弹簧，同规格摇枕弹簧，转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度均不大于（）。
货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓
目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。
转8G、转8AG型转向架交叉杆全长范围的弯曲运用限度（）mm。
简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？
交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形（）等型转向架变形大于20mm时交叉杆报废。A、转K2型B、转K6型C、转8AGD、转8G
转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。
填空题目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。
多选题交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形（）等型转向架变形大于20mm时交叉杆报废。A转K2型B转K6型C转8AGD转8G
问答题转8AG、转8G型交叉杆弯曲检查样杆如何使用？
填空题转8G、转8AG型转向架交叉杆全长范围的弯曲运用限度（）mm。
多选题货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B杆体压型处C转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D端头螺栓