出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,司机按规定速度通过。() 此题为判断题(对，错)。
遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。A.跟踪调车通知书B.红色许可证C.调度命令D.出站调车通知书
按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时（）A、发给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示，作为列车占用区间的行车凭证
无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
出站信号机故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。
双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行车的调度命令），并确认反方向进路表示器的白色灯光。
车站一切电话中断时，单线行车按（）法，双线行车按（）法，列车进入区间的行车凭证均为（）。
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。
双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。A、调度命令B、注意事项C、通知书D、绿色许可证
遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有（）。A、跟踪调车通知书B、红色许可证C、调度命令D、出站调车通知书
司机发现占用区间书面行车凭证有下列（）情况时，应立即停车。A、路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时。B、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时。C、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外）。D、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时。
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通行过列车应预告司机，并显示通过手信号。
司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时，应立即停车
判断题双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。A对B错
单选题双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。A调度命令B注意事项C通知书D绿色许可证
填空题双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行车的调度命令），并确认反方向进路表示器的白色灯光。
填空题出站信号机故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。
判断题司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时，应立即停车A对B错
判断题双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。A对B错
判断题出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。A对B错
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
单选题遇双线反方向行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有（）。A跟踪调车通知书B红色许可证C调度命令D出站调车通知书
单选题按电话闭塞法行车，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，应（）A给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C交递司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D凭调度命令，作为列车占用区间的行车凭证