确定配送路线时应()。A.满足收货人时间要求B.在允许通行的时间配送C.在配送中心现有运力范围内D.各线路货物量不超过车辆限制
运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度
以下不属于影响货物输需求的主要因素的是() A. 运输网的数量和质量B. 运输网的数量和质量C. 人口数量及城市化程度D. 国民经济产业结构和产品结构
OCC负责所辖各线路的行车系统运营监控和调度指挥。() 此题为判断题(对，错)。
货物装卸线的容车数应按各线路()计算。 A.有效长B.实际长度C.实际可能利用长度D.有效长减10米安全距离
以下哪些属于影响货物运输需求的主要因素() A、经济发展水平B、国民经济产业结构和产品结构C、运输网的数量和质量D、运输网的数量和质量
运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的（ ）和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。A.运输线路B.运输设备C.运输企业D.运输工具
运输网主要由一定空间范围内的运输线路和()构成。A:运输工具B:运输枢纽C:运输企业D:运输腹地
根据导线共管敷设原则，下列各线路中不得共管敷设的是（）。A、有连锁关系的电力及控制回路B、用电设备的信号和控制回路C、同一照明方式的不同支线D、互为备用的线路
布线设计必须满足（）A、强弱电线路必须分开B、各线路走向分明C、布线要留有余量，已备改动D、各线路都必须平行分布
运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的运输线路和（ ）等固定设施构成的运输网络。A、运输工具B、交通设施C、运输场站D、运输枢纽
货物装卸线的容车数应按各线路（）计算。A、有效长B、实际长度C、实际可能利用长度D、有效长减10米安全距离
确定配送路线时应（）A、满足收货人时间要求B、在允许通过的时间配送C、在配送中心现有势力范围内D、各线路货物量不超过车辆限制
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力。（考点范围：信号的相关知识）
车务段应根据超限超重货物运输需要，统筹规划管内办理线路和车站，不断完善超限超重货物运输网络。
在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
单选题运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A数量和质量B规模C密度D线路长度
单选题运输网是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的运输线路和()等固定设施构成的运输网络。A运输工具B交通设施C运输场站D运输枢纽
判断题车务段应根据超限超重货物运输需要，统筹规划管内办理线路和车站，不断完善超限超重货物运输网络。A对B错
单选题货物装卸线的容车数应按各线路（）计算。A有效长B实际长度C实际可能利用长度D有效长减10米安全距离
填空题在配电线路较多时，可以集中（）各线路的型号规格，再用细实线指向各条线路。
单选题我国铁路主要干线、沿海和长江属于运输网的（）。A开发线路B骨干线路C给养线路D腹地线路
判断题信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力。（考点范围：信号的相关知识）A对B错
填空题在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。