为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。

为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。


相关考题:

212V190B型柴油机()是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。 A、连杆瓦与曲轴之间B、连杆铜套与活塞销之间C、汽缸套与活塞之间D、摇臂轴与衬套之间

在柴油机中,油环将()上过多的润滑油刮下,防止机油窜入燃烧室。 A、汽缸盖B、活塞C、汽缸壁D、轴承

导致柴油机排气冒蓝烟的原因只有一个:机油从汽缸活塞处进入燃烧室。() 此题为判断题(对,错)。

活塞的作用是与汽缸、汽缸盖组成燃烧室,并通过()向曲轴传递机械能。A、活塞销和连杆B、活塞销C、连杆D、活塞环

活塞环分气环和油环两类。下列说法中,不属于气环作用的是:()A、密封气缸。B、将活塞头部热量传给汽缸壁。C、刮油和布油。D、防止润滑油进入燃烧室。

汽缸盖的作用是封闭汽缸上部,并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。

内燃机汽缸的燃烧室由哪几个部分组成()。A、气缸盖B、汽缸壁C、活塞顶部D、活塞环

内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力,同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求?

活塞环分为气环和油环,气环的作用是密封汽缸,并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下,它是活塞散热的主要路径,特别是第一道环,传递全部热量的40%~50%。

190型柴油机()是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。A、连杆瓦与曲轴之间B、连杆铜套与活塞销之间C、汽缸套与活塞之间D、摇臂轴与衬套之间

柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是()。A、飞溅润滑B、压力润滑C、滴油润滑D、复合式润滑

当柴油机汽缸内喷入燃油过多时,易造成()。A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖

BF12L513C型柴油机的润滑方式采用()的综合润滑方式。曲轴连杆机构的零件,特别是(),承受较大的载荷,相对运动速度很大,因此采用压力润滑。为了避免过多的润滑油从活塞与气缸壁之间进入燃烧室,采用飞溅润滑。配气机构采用()润滑。

燃烧室由()共同组成。A、汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B、汽缸盖;活塞顶部;进气总管C、汽缸壁;活塞顶部;进气总管D、汽缸盖;汽缸壁;进气总管

柴油机冒蓝烟的原因不包括()。A、润滑油在汽缸内燃烧B、活塞环刮油作用不良C、增压器油封漏泄D、有水进入燃烧室

下列各项对柴油发电机气缸容积相关概念描述正确的是()。A、汽缸中从处于上止点的活塞底面到气缸顶部,其容积即为燃烧室容积B、活塞在气缸内位于止点时,活塞底面以下的汽缸全部容积称为汽缸总容积C、活塞从上止点到下止点所经过的汽缸容积,称为汽缸工作容积D、汽缸总容积等于燃烧室容积加上汽缸工作容积和活塞本身所占的体积之和

活塞与汽缸间隙过大、润滑油中残渣过多都会引起汽缸中产生敲击声。

发动机()可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好,与活塞的()活塞作用在汽缸壁上的()和活塞的()有关.A、运动速度;压力;温度B、运动速度;压力;高度C、高度;压力;直径D、高度;接触度;直径

活塞在上死点时,活塞顶与汽缸之间行程的容积是()。A、汽缸工作容积B、燃烧室容积C、汽缸全容积D、做功容积

单选题活塞位于上止点时,其顶部与汽缸盖之间的容积称为()。A汽缸容积B汽缸工作容积C燃烧室容积

单选题柴油机冒蓝烟的原因不包括()。A润滑油在汽缸内燃烧B活塞环刮油作用不良C增压器油封漏泄D有水进入燃烧室

多选题内燃机汽缸的燃烧室由哪几个部分组成()。A气缸盖B汽缸壁C活塞顶部D活塞环

单选题燃烧室由()共同组成。A汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B汽缸盖;活塞顶部;进气总管C汽缸壁;活塞顶部;进气总管D汽缸盖;汽缸壁;进气总管

填空题BF12L513C型柴油机的润滑方式采用()的综合润滑方式。曲轴连杆机构的零件,特别是(),承受较大的载荷,相对运动速度很大,因此采用压力润滑。为了避免过多的润滑油从活塞与气缸壁之间进入燃烧室,采用飞溅润滑。配气机构采用()润滑。

单选题活塞环分气环和油环两类。下列说法中,不属于气环作用的是:()A密封气缸。B将活塞头部热量传给汽缸壁。C刮油和布油。D防止润滑油进入燃烧室。

填空题为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。