转速感受机构

转速感受机构

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.联合调节器主要由转速调节机构和()机构组成。
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传动机构及工作机构各轴的转速要比电动机的转速低，而飞轮矩的折算与速比平方成正比。
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（）在输入转速不变的情况下，使从动轮得到不同转速的传动装置。A、平面连杆机构B、间歇运动机构C、凸轮机构D、变速变向机构
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与棘轮机构相比较，槽轮机构适用于哪个场合？（）A、转速较高，转角较小B、转速较低，转角较小C、转速较低，转角较大D、转速较高，转角较大
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液压转速感应机构感受转速的变化，将其转化为（）物理量。A、位移；B、油压；C、位移和油压；D、位移或油压。
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C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
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调速系统是由（）组成。A、感受机构B、放大机构C、执行机构D、反馈机构
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调速系统是由感受机构、（）机构、（）机构、反馈装置组成的。
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调压器是用来感受转速变化的敏感机构。（）
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减小转速感受机构特性线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）
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调节系统转速感受机构又称调速器，其工作原理分为（）。A、液压式B、机械式C、电子式
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转速感应机构由哪些组件构成？
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可调静子叶片角度的控制一般感受哪些参数（）A、流量和温度B、转速压力和位置反馈C、机械信号D、转速温度和位置反馈
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复合转速控制系统在进行控制时，所感受的参数是（）。A、加力供油压力和气体压力B、涡轮后燃气温度和气体压力C、高压转子转速和低压转子转速D、发动机转速和气体压力
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关于APU的速度传感器错误的是（）A、是两个独立系统B、感受磁性齿轮的运转C、感受转子的组件的旋转环转速D、更换时需要换胶圈
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在何种情况下方向舵脚蹬可操纵前轮转弯（）A、左主起落架空地感应机构感受飞机在地面B、右主起落架空地感应机构感受飞机在地面C、前起落架空地感应机构感受飞机在地面D、前起落架空地感应机构感受飞机在空中
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燃油流量表感受：（）A、发动机转速B、进气总管压力C、流量叶片的位置D、燃油流动阻力
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放气活门的控制通常感受哪些参数（）A、转速温度和压比B、压力转速C、转速排气温度D、压比EGT
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调速系统是由感受机构、放大机构、执行机构、反馈机构组成。
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（）是机械式超速保护装置的转速感受机构。A、套筒B、危急遮断器C、危急保安器D、自动关闭器
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实际调节系统中，转速感受及中间传递放大特性存在着一定非线性。
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径向泵出口油压与转速成正比，故可用作感受转速变化的敏感原件。（）
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汽轮机转速保护装置的转速感应机构是危急保安器滑阀。
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什么是转速感受机构静态特性？
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转速感受机构有哪几类？
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单选题指出下述Woodward PGA调速关于设定机构的错误叙述（）。A手动转速设定机构是在使用气动转速设定机构时对设定转速的微调节B气动转速设定机构使用压力范围为0.049～0.50MPa的控制空气C气动转速设定机构的转速设定值与控制空气压力成正比D当使用气动转速设定机构时应把手动转速设定机构置于最低设定转速位置
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填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
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