主阀为普通104型空气制动机的主阀,其可与运用车的104主阀互换。() 此题为判断题(对，错)。
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。 A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
JZ－7型空气制动机自阀制动位,主阀成制动位,作用风缸(),使作用阀呈制动位。 A、增压B、减压C、压力不变D、紧急增压
JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的()而获得的。 A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、调整阀D、中继阀
JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。() 此题为判断题(对，错)。
104型电空阀主阀为普通104型空气制动机的主阀,其可与运用车的104主阀互换。() 此题为判断题(对，错)。
104主阀为普通104型空气制动机的主阀,其可与运用车的104主阀互换。() 此题为判断题(对，错)。
104主阀为普通104型空气制动机的主阀，其可与运用车的104主阀互换。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和（）组成。
JZ-7型空气制动机（）泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口排气不止，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。A、列车管B、中继阀C、副阀D、主阀
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。A、列车管B、中继阀C、副阀D、主阀
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
J2-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，白阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
单选题FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。A二B三C二、三
判断题JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。A对B错
填空题JZ-7型空气制动机（）泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口排气不止，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
填空题FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和（）组成。
单选题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。A列车管B中继阀C副阀D主阀
单选题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。A列车管B中继阀C副阀D主阀
填空题J2-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，白阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。