通用货车制动装置和车钩缓冲装置的辅修除执行辅修标准外,其余部分的辅修按照()相关标准进行检查、施修。 A.新造B.段修C.厂修到期D.临修
铁路货车定期检修分为()三级修程。 A.新造、厂修、段修B.厂修、段修、辅修C.新造、段修、辅修D.厂修、段修、临修
铁路货车站修工作是铁路货车()工作的重要组成部分。 A.新造、厂修B.造修、检修C.检修、运用D.段修、辅修
铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修
轮对两轮缘内距为1353±2毫米，厂段修允许1353±3毫米。
转8A型转向架无论新造或厂、段修，同一转向架（）。A、可以混装异型轴承轮对B、不允许混装异型轴承轮对C、允许混装其他异型零部件D、允许混装不同厂家的同型轴承
厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定（）后是否需要修理的依据。A、损伤B、损耗C、损失D、损害
韶山4型电力机车检修周期结构为（）A、大修（新造）-中修-中修-中修-中修-大修B、大修（新造）-中修-中修-中修-大修C、大修（新造）-中修-中修-大修D、大修（新造）-中修-大修
铁路货车定期检修分为（）三级修程。A、新造、厂修、段修B、厂修、段修、辅修C、新造、段修、辅修D、厂修、段修、临修
铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（段）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A、站修B、厂修C、段修D、辅修
各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓（）。
货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有（）A、货车新造B、货车厂修、段修C、货车辅修、临修及其重要改造内容D、货车：新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容
铁路货车站修工作是铁路货车（）工作的重要组成部分。A、新造、厂修B、造修、检修C、检修、运用D、段修、辅修
25G型发电车厂修周期为（）.A、距新造或上次厂修10年B、距新造或上次厂修7.5年C、（240±60）万公里D、（240±40）万公里
厂修质量保证期要求，厂修施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损。
通用货车制动装置和车钩缓冲装置的辅修除执行辅修标准外，其余部分的辅修按照（）相关标准进行检查、施修。A、新造B、段修C、厂修到期D、临修
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。A、新造B、厂修C、站修D、段修
填空题各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓（）。
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
单选题铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（段）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A站修B厂修C段修D辅修
多选题25G型发电车厂修周期为（）.A距新造或上次厂修10年B距新造或上次厂修7.5年C（240±60）万公里D（240±40）万公里
单选题铁路货车站修工作是铁路货车（）工作的重要组成部分。A新造、厂修B造修、检修C检修、运用D段修、辅修
单选题货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有（）A货车新造B货车厂修、段修C货车辅修、临修及其重要改造内容D货车：新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容
单选题铁路货车定期检修分为（）三级修程。A新造、厂修、段修B厂修、段修、辅修C新造、段修、辅修D厂修、段修、临修
单选题通用货车制动装置和车钩缓冲装置的辅修除执行辅修标准外，其余部分的辅修按照（）相关标准进行检查、施修。A新造B段修C厂修到期D临修