当汽车气压制动间隙不符合要求时,一般可转动()来恢复。
下列不属于制动汽车的方向稳定性的是() A.汽车匀速行驶的性能B.汽车制动时不发生跑偏C.汽车制动时不发生侧滑D.依汽车制动时不发生失去转向的能力
汽车制动性能的评价指标为( )A.制动效能B.制动器结构型式C.制动效能及当制动时的恒定性和稳定性D.制动压力大小
行车中，易导致汽车转向失控的主要原因有（）。A、转向系出现机械故障B、路面光滑且车速过快C、制动时前轮抱死D、轮胎气压不符合要求
在弯曲时，由于压力机吨位大小、工作速度等不同，都会使弯曲尺寸发生变化。
若减速器的开口不符合要求时，应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离，再调整夹板间的开口尺寸。
制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死
列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放扬事故。
用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。A、高于规定B、低于规定C、规定
制动时汽车方向稳定性不足主要表现为（）等现象。A、制动时转向盘发抖；B、制动时汽车发生跑偏；C、制动时汽车产生侧滑；D、制动时汽车失去转向能力。
当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。
检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系统调整适当，不松旷，（）制动系统正常等要求。
汽车制动时，（）会使汽车丧失行驶稳定性。A、制动跑偏B、制动侧滑C、失去转向能力D、制动失效
当汽车发生爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。A、车辆后翻B、侧滑C、蛇行D、车辆前翻
汽车转弯时，当制动、转向与换挡发生矛盾时，应以换挡为主，其他为次。
汽车制动性能的评价指标为（）。A、制动效能B、制动器结构型式C、制动效能及当制动时的恒定性和稳定性D、制动压力大小
当ABS系统发生故障时，汽车的制动（）。A、完全失效B、部分失效C、维持常规制动D、呈抱死状态
当汽车发生侧滑时的应急措施是（）A、踩制动B、转方向C、拉驻车制动D、抬起加速踏板
传动轴两端万向节叉应（）。A、同一平面内B、地面附着力不足C、轮胎气压均过高D、轮胎气压不均，尺寸大小
装有防抱死制动系统的汽车采取制动措施时，当感觉到制动踏板发生振颤，是防抱 死制动系统正常的工作特性。
当汽车爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。A、制动失灵B、侧滑C、蛇行D、差速器卡滞
多选题制动时汽车方向稳定性不足主要表现为（）等现象。A制动时转向盘发抖；B制动时汽车发生跑偏；C制动时汽车产生侧滑；D制动时汽车失去转向能力。
单选题用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。A高于规定B低于规定C规定
判断题汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。A对B错
单选题当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。