部分气缸点火高压过低的原因可能是()A、点火提前角太迟B、部分气缸高压分火线断路C、燃烧室积碳严重D、分电器盖破裂

部分气缸点火高压过低的原因可能是()

  • A、点火提前角太迟
  • B、部分气缸高压分火线断路
  • C、燃烧室积碳严重
  • D、分电器盖破裂

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锅炉点火时燃气爆炸的原因不可能是A.点火失败后重新点火时未进行预扫风B.燃油闪点过低C.风量太大D.预扫风不彻底

部分气缸高压过低的原因及检修要点

部分气缸高压过高的原因及检修要点

汽缸压缩压力过低会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

锅炉点火时燃气爆炸的原因不可能是()A、点火失败后重新点火时未进行预扫风B、燃油闪点过低C、风量太大D、预扫风不彻底

引起动力不足故障的是()A、气缸压缩压力低B、排气管管堵C、传感器信号错误D、系统油压过低或过高E、点火高压弱

当从示波器上观察点火系统的波形时,某1个气缸的点火线较低,可能是以下哪些原因引起的()A、火花塞漏电B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低

关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()A、甲正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲乙都正确

下面哪些可能是造成发动机爆震的原因()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、汽油辛烷值过低D、辛烷值过高

动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火

用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的()或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零

冷却液温度过低的原因可能是()A、发动机缺水B、节温器损坏C、点火过迟

点火系高压波显示个别气缸点火电压过高,说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。

点火系高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。

汽车行驶时突然熄火的原因有()。A、点火过早B、中央高压线脱落C、化油器油平面过低

分析所有气缸点火电压过低(过高)的原因并说明检修要点?

部分气缸点火高压过低的原因可能是()A、混合气太稀B、部分气缸高压分线断路C、分火头烧蚀D、分电器盖破裂

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路。你认为以上()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

简述部分气缸高压过低的原因及检修要点。

简述部分气缸高压过高的原因及检修要点。

动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管管堵D、无高压火

多选题引起动力不足故障的是()A气缸压缩压力低B排气管管堵C传感器信号错误D系统油压过低或过高E点火高压弱

判断题点火系高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。A对B错

单选题加速不良的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。A气缸压缩压力低B怠速机构故障C油泵不工作D无高压火

单选题锅炉点火时燃气爆炸的原因不可能是()A点火失败后重新点火时未进行预扫风B燃油闪点过低C风量太大D预扫风不彻底

单选题关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是:()A甲正确B乙正确C甲乙都不正确D甲乙都正确