关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点()。

  • A、甲正确
  • B、乙正确
  • C、甲乙都正确
  • D、甲乙都不正确

相关考题:

点火线圈高压线脱落,会造成()。A.高压无火B.高压火弱C.高压火强D.点火错乱

以下故障中属于点火线圈断路引起的故障的是()。A.高压无火B.高压火弱C.个别缸不工作D.个别缸火花塞不跳火

以下故障中不属于点火线圈过热引起的故障的是()。A.发动机间歇性熄火B.发动机怠速过低C.高压火弱D.高压无火

发动机点火系故障有高压无火缺火,点火能量()。A、强B、弱C、中等D、以上均不对

点火线圈断路会引起高压无火。

点火线圈中央高压线脱落,会造成()现象。A、点火错乱B、点火过火C、高压无火D、高压火弱

点火线圈高压线脱落,会造成()A、高压无火B、高压火弱C、点火错乱

有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈断路,()。A、高压火弱B、高压火时有时无C、高压无火D、有低压无高压

电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路,()。A、高压无火B、高压火弱C、高压火时有时无D、点火时间早

点火线圈温度过高造成()。A、低压断路B、高压火弱或断火C、高压无火D、点火时间不正常

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

拔出分电器中心高压线试火,火花弱或无火,表明()和()故障。A、高压部分B、低压部分C、点火线圈D、分电器

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路。你认为以上()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

排放超标的故障原因有喷油器喷油故障,触媒失效,点火高压弱,()等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确

点火次级线圈损坏,在试火时,会出现()A、高压分火线无火B、高压总线无火C、高压总线火弱D、高压分线火弱

发动机点火系故障有(),高压无火,高压缺火等。A、短路B、断路C、电源电压高D、短路,断路

点火系电路有故障时,用中央高压线做跳火试验有火,用高压分线做跳火试验无火,则表明()有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关

下列选项中,()不会引起高压火弱故障。A、高压线B、点火线圈C、点火正时失准

()不会引起发动机燃油油耗超标的原因。A、供油系故障B、点火系故障C、冷却系故障D、无高压火

关于低速断火故障,甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈栅级线圈短路。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

单选题点火线圈温度过高造成()。A低压断路B高压火弱或断火C高压无火D点火时间不正常

单选题发动机不能起动,故障由点火系引发,在检查故障时,将总高压线拔下试火,结果发现无火,甲认为故障可能出现在高压电路,乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题对于电子点火系来说,拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时,无火花,下列说法哪个是错误的()。A可能是点火线圈有故障B可能是点火控制器有故障C可能是分火头有故障D可能是信号发生器有故障

单选题点火线圈高压线脱落,会造成()A高压无火B高压火弱C点火错乱

单选题电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路,()。A高压无火B高压火弱C高压火时有时无D点火时间早

单选题有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈断路,()。A高压火弱B高压火时有时无C高压无火D有低压无高压