在防护网内不影响行车的通信设备故障时，必须向（）要点，在天窗点内进行故障处理。A、车站行车室B、车站值班领导C、电务调度D、通信段调度
在防护网内不影响行车的通信设备故障时，必须向（）要点，在天窗点内进行故障处理。
- A、车站行车室
- B、车站值班领导
- C、电务调度
- D、通信段调度
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局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。A、运统-46（计划施工）B、运统-46（维修天窗）C、运统-46（点外上线）D、运统-46（故障）
电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在（）进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。A、天窗点内B、天窗点外C、综合天窗内D、下行天窗内
天窗点外进行的维修作业，上线作业时必须在车站（）内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。A、《行车设备施工登记簿》B、阶段计划C、行车日志D、《行车设备检查登记簿》
单选题天窗点外维修作业或设备临时故障上线检查时均在各自的（）内登记，供电、房建、车辆、通信等单位在《行车设备检查登记簿》（其他）内登记。A《行车设备施工登记簿》B《行车设备检查登记簿》C《行车设备施工登记簿》或《行车设备检查登记簿》D《行车日志》
单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。A运统-46（计划施工）B运统-46（维修天窗）C运统-46（点外上线）D运统-46（故障）
判断题天窗修点外，发生设备故障、更换重伤设备和影响行车的严重病害，不受天窗点限制。A对B错