单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A运统-46(计划施工)B运统-46(维修天窗)C运统-46(点外上线)D运统-46(故障)

单选题
工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。
A

运统-46(计划施工)

B

运统-46(维修天窗)

C

运统-46(点外上线)

D

运统-46(故障)


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员和电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。() 此题为判断题(对,错)。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

铁路职工发现设备故障,危及行车安全时,应立即向列车发出________。

现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。

遇事故抢险、故障以及危及行车安全的抢修作业时,可()。A、直接登记B、先拟后登C、提前登记

车组在运行途中发生哪些情况危及行车安全的故障时,司机发现或接到故障通知后,应立即施加最大常用制动(特殊注明时除外)停车?

发现行车设备故障(安全隐患)危及行车安全需立即进行抢修时,应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知(),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。A、车务人员B、车间主任C、工务人员D、车站值班员及电务段调度

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员和电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。()

无运输“()”且需立即处理的故障设备抢修,必须经行车指挥人员同意、登记要点后进行。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即()和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()和(),并采取紧急措施修复();如不能立即修复时,应()或限速运行。

工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知工务、电务部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后,按照其登记的行车限制条件组织行车。

发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知()(列车调度员)及电务(通信)段调度,并在(《行车设备检查登记簿》)内登记停用设备。

单选题遇事故抢险、故障以及危及行车安全的抢修作业时,可()。A直接登记B先拟后登C提前登记

填空题发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知()(列车调度员)及电务(通信)段调度,并在(《行车设备检查登记簿》)内登记停用设备。

填空题铁路职工发现设备故障,危及行车安全时,应立即向列车发出()。

问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

填空题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

判断题工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。A对B错

问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,怎么办?

单选题发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知(),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。A车务人员B车间主任C工务人员D车站值班员及电务段调度