驾驶员从交通环境中得到的情报信息()以上是通过眼睛获得的。A.60%B.70%C.80%D.90%
道路交通活动构成的四大要素是( )。A:驾驶员、火车、公路和交通环境B:人、车、道路和交通环境C:司机、车辆、城市道路和交通环境D:警察、汽车、公路和交通环境
驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由（）收集的信息高达90%以上。A、视觉B、听觉C、嗅觉D、味觉
交通工程研究的对象是人（包括驾驶员）（）道路和交通环境。A、人（包括驾驶员）B、车辆C、道路和交通环境
驾驶员通过视、听（）等器官，从交通环境中获得信息。A、视B、听C、触觉
行车中，有80%的信息是驾驶员的（）获得。A、听觉B、视觉C、感觉D、触觉
交通事故专家通过事故倾向性研究，发现驾驶员队伍中存在着6%~8~的事故倾向性驾驶员，此部分驾驶员发生的交通事故占交通事故总数的（）左右。A、38%B、50%C、5%
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
船舶交通管理功能从其内容看，不包括（）。A、信息服务B、导航服务C、支持联合行动D、交通组织服务
据研究，驾驶员从交通环境中得到的信息，80%以上是通（）得到的。A、眼睛B、耳朵C、嘴巴
据研究，驾驶员从交通环境中得到的信息，80%以上是通过（）得到的。A、眼睛B、耳朵C、嘴巴
根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）A、视觉B、听觉C、触觉D、味觉
交通事故发生的常见原因有：（）A、交通环境B、驾驶员因素C、交通行为D、路面因素E、车辆因素
驾驶员发生的交通责任事故，是指驾驶员负（）责任的交通事故。A、全部B、主要C、同等或者以上D、部分
在行车过程中，驾驶员需要及时感知多种交通信息，故（）是非常重要的。A、视觉机能B、休息C、健康
驾驶员应（）安全通过视线盲区。A、绕路行驶B、警惕交通视线盲区，规范交通安全行为C、合理控制车速，安全通过D、快速通过
出租汽车驾驶员在运营中，要熟悉城市道路交通路线与交通状况，及时了解道路交通信息，科学合理规划行驶线路。
驾驶员通过（）、（）、（）等器宫，从交通环境中获取信息，通过大脑处理，作出判断，再支配手、脚的运动操纵汽车，使汽车按照驾驶员的意志在道路上行驶。
—般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30％B、50％C、70％D、90％
关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（）.A、评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能B、以S模式应答机为基础而工作C、能提供语音提示信息和视觉信息D、以上都对
单选题据研究，驾驶员从交通环境中得到的信息，80%以上是通过（）得到的。A眼睛B耳朵C嘴巴
单选题根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）A视觉B听觉C触觉D味觉
单选题据研究，驾驶员从交通环境中得到的信息，80%以上是通（）得到的。A眼睛B耳朵C嘴巴
单选题视觉给船舶驾驶员提供绝大部分的交通信息，但不能提供全部。驾驶员的视觉信息可占（）。A90％以上B75％～90％C60％～75％D60％以下
多选题交通事故发生的常见原因有：（）A交通环境B驾驶员因素C交通行为D路面因素E车辆因素
单选题听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（），因此，船舶驾驶员不应忽略听觉信息。A10％～15％B15％～25％C25％以上D不足10％