驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由（）收集的信息高达90%以上。A、视觉B、听觉C、嗅觉D、味觉
行车中，有80%的信息是驾驶员的（）获得。A、听觉B、视觉C、感觉D、触觉
网约车平台公司应当保证线上预约提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，但这些信息无须向市道路运输管理局备案。
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
机载GPS接收机不能为驾驶员提供飞机（）信息。A、位置B、姿态C、速度D、时间
VesselTrafficService（VTS）的侧重点是（）。A、船舶交通的组织与管理B、对船舶交通行为的建议和互通信息C、船舶报告系统D、给船舶提供航行信息
各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A、听觉B、触觉C、视觉D、嗅觉
各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）。A、听觉B、视觉C、触觉D、嗅觉
vesselTrafficManagementSystem（VTMS）的侧重点是（）。A、船舶交通的组织与管理B、对船舶交通行为的建议和互通信息C、船舶交通监测D、给船舶提供航行信息
根据视觉的环境特点，驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与（）成反比，而与（）成正比。A、驾驶员周围的环境亮度，物体（目标）周围的环境亮度B、物体（目标）周围的环境亮度，驾驶员周围的环境亮度C、驾驶员周围的环境亮度，物体（目标）远处的背景亮度D、物体（目标）远处的背景亮度，驾驶员周围的环境亮度
根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）A、视觉B、听觉C、触觉D、味觉
根据视觉的环境特点，驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与驾驶员周围的环境亮度成（），而与物体（目标）周围的环境亮度成（）。A、反比，正比B、正比，反比C、正比，正比D、反比，反比
在行车过程中，驾驶员需要及时感知多种交通信息，故（）是非常重要的。A、视觉机能B、休息C、健康
网约车经营者在提供网约车服务时，应当向乘客提供（）信息。A、驾驶员姓名B、驾驶员照片C、驾驶员年龄D、驾驶员手机号码
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对 安全行车有重大影响。A、50%B、70%C、90%
驾驶员通过视觉机能从交通环境中获得（）以上的交通信息。A、50%B、60%C、70%
网络预约出租汽车驾驶员80%左右的有效信息主要是靠（）获得。A、听觉B、嗅觉C、视觉D、触觉
—般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30％B、50％C、70％D、90％
一般来说，行车中驾驶员（）左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A、30%B、50%C、70%D、90%
网约车平台公司应当保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向服务所在地（）报备。A、公安交通管理部门B、道路运输管理机构C、网络信息管理部门
单选题根据视觉的环境特点，驾驶员在夜间的视觉信息获取程度与驾驶员周围的环境亮度成（），而与物体（目标）周围的环境亮度成（）。A反比，正比B正比，反比C正比，正比D反比，反比
单选题根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）A视觉B听觉C触觉D味觉
单选题各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A听觉B触觉C视觉D嗅觉
单选题vesselTrafficManagementSystem（VTMS）的侧重点是（）。A船舶交通的组织与管理B对船舶交通行为的建议和互通信息C船舶交通监测D给船舶提供航行信息
单选题驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由（）收集的信息高达90%以上。A视觉B听觉C嗅觉D味觉
单选题各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）。A听觉B视觉C触觉D嗅觉
单选题听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（），因此，船舶驾驶员不应忽略听觉信息。A10％～15％B15％～25％C25％以上D不足10％