CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。
除（）模式、机车信号状态以外，列车在停车状态时，司机按下调车键，列控车载设备进入SH模式。A、PSB、FSC、ISD、OS
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
OS模式下，在走行300米或60秒内司机未对目视模式进行确认，车载设备应输出紧急制动通常。
CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
拨码开关用来设定（）、（）和司机制动优先/设备制动优先。
200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先/设备制动优先。
200C车载设备进入OS模式的条件是：（），OS模式下的顶棚速度为40km/h。A、轨道电路收到的信息为HU或H或无码B、列车处于停车状态120秒以上C、收到应答器报文D、司机确认
列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车
OS模式下，车载设备应在每走行200米或50秒时提示司机目视确认。
判断题为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错
判断题OS模式下，在走行300米或60秒内司机未对目视模式进行确认，车载设备应输出紧急制动通常。A对B错
填空题CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
填空题200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
判断题列控车载设备采用设备制动优先模式。在站停车时，应采用人控方式停车A对B错
判断题OS模式下，车载设备应在每走行200米或50秒时提示司机目视确认。A对B错
判断题CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。A对B错
判断题引导接车是的部分监控模式下，只采用设备制动优先。A对B错