减振器压缩和伸长均比较容易则说明其工作状态良好。

减振器压缩和伸长均比较容易则说明其工作状态良好。


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减振器工作时有压缩和拉伸两个行程。() 此题为判断题(对,错)。

根据JG135规定,如果用弹簧来平衡张力,则弹簧应在()状态下工作。A.伸长B.压缩

将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较,下面哪个论述是正确的?()A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常,但气缸有严重的泄漏,则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确

分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程,说明减振器的工作原理。

双向筒式减振器()。A、减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

若主机安装在设有减振器的机座上,其线振动(稳定状态和瞬时状态)不应超过该减振器的()A、最大值B、最小值C、允许值D、无要求

如果用弹簧来平衡各绳或链的张力,则弹簧应在()状态下工作。A、伸长B、压缩C、即不伸长也不压缩

D100道举升转向架时,确认中心销与转向架位置状态良好,待转向架上升至800±20mm。防护人员用撬棍调整()长度,防止其与转向架横向安装座相抗。A、车端减振器B、横向减振器C、抗蛇行减振器D、垂向减振器

汽车双向作用筒式减振器,()。A、其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。

汽车在不平道路上行驶一段时间后,减振器外壳发热则说明()A、工作正常B、工作失效C、缺油D、损坏

说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点?

油压减振器的基本动作是()。A、拉伸长度B、压缩尺寸C、拉伸压缩D、减振

在确认精神状况和身体状态均良好时才允许入井工作。

减振器检查办法表述不正确的是()。A、检查减振器有无漏油,区分事故造成漏油还是机件磨损渗油,事故造成漏油,则应更换B、拆下减振器,检查有无变形、弯曲,有则更换C、用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏有关D、用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏无关

减振器工作时有压缩和拉伸两个行程。

汽车在长时间行驶后,用手触摸减振器外壁,若感觉与室温差不多,则说明()。A、减振器已失效B、减振器工作正常C、减振器漏油D、减振器松动

复动式减振器在()有减振力产生。A、伸长时B、压缩时C、伸长和压缩都D、平衡时

拆下减振器,双手紧握减振器的两端,缓缓拉伸和压缩,感觉阻力的大小。甲说:如果快速拉伸和压缩,阻力明显减小,说明减振器的减振性能良好。乙说:如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点?

双向作用筒式减振器在工作过程中,哪个行程的阻尼力比较大()A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程

循环水管道由于工作温度低,其热伸长值较小,依靠管道本身的弹性压缩即可作为热伸长的补偿

问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点?

问答题分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程,说明减振器的工作原理。

单选题如果用弹簧来平衡各绳或链的张力,则弹簧应在()状态下工作。A伸长B压缩C即不伸长也不压缩

单选题汽车双向作用筒式减振器,()。A其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小B其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大C其伸张行程和压缩行程阻力相等D其伸张行程和压缩行程阻力不变

单选题油压减振器的基本动作是()。A拉伸长度B压缩尺寸C拉伸压缩D减振