用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板

用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。

  • A、游标卡尺
  • B、百分表
  • C、外径分厘卡
  • D、标准样板

相关考题：

凸轮轴的磨损主要是凸轮基圆的磨损,一般用凸轮磨损后的高度来衡量磨损程度。() 此题为判断题(对，错)。
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凸轮轴的检测包括()。 A.凸轮检测B.凸轮轴轴颈C.凸轮轴弯曲D.探伤检查
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汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。此题为判断题(对，错)。
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当采用转动凸轮法来调节供油定时,下述各项正确的是( )。 A、凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°B、凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°C、凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°D、凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化二冲程机为1°，四冲程机为2°
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宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
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检测凸轮轴轴颈磨损的工具是游标卡尺。
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凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。
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通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。
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生产的发动机凸轮轴布置方式有（）A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴C、中置凸轮轴
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凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。
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用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
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检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
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发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）。A、白烟B、蓝烟C、黑烟
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发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
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凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A、气门的形状B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
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通过测量凸轮高度，可以判断（）。A、凸轮轴的弯曲B、凸轮轴的磨损C、凸轮的磨损
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发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。
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用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
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发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
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凸轮轴异响的原因有（）。A、润滑质量不良B、凸轮轴衬套转动C、凸轮轴弯曲变形D、凸轮磨损过量
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导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损
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发动机凸轮轴响的主要原因是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损
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东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
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判断题气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A对B错
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判断题检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。A对B错
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判断题凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。A对B错
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单选题当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（）。A凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°B凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°C凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°D二冲程机为A，四冲程机为B
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判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A对B错
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