关于i-VTECVCM的气缸怠速模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，使气门暂停。C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。
关于i-VTECVCM的气缸怠速模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）
- A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。
- B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
- C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
- D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。
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关于i-VTECVCM的正常模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮的运动传送到气门。B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。
根据下列相应的说明，写出SOHC VTEC系统主要部件的名称。 （）A．该部件控制作用在同步活塞与止动活塞上的液压。当VTEC系统启动电磁阀时，其开启机油泵与同步活塞之间的油道 （）B．这些部件将同步活塞、一个止动活塞与一根弹簧组合在一起。液压施加在高速运动的活塞上，活塞凭借弹簧的反弹力侧向运动，将这三个部件作为一个装置组合在一起 （）C．该部件检测发动机转速、发动机负荷程度、发动机冷却液温度，以及其它可以控制VTEC电磁阀的操作的类似因素 （）D．为了气缸内的每一个进气门，SOHC VTEC发动机上的这个部件将三个凸轮 — 主凸轮、辅助凸轮和中间凸轮结合在一起 （）E．在低转速和中转速时，该部件抑制中间气门摇臂的振动。在高转速时，该部件起到辅助弹簧的作用，以确保气门的平稳操作
选择有关每种VTEC系统结构的不正确描述（）A、关于SOHCVTEC的结构，最基本的VTEC系统类型由以下部分组成：进气和排气凸轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）B、尽管在SOHCVTEC系统中，只有进气凸轮轴装备了VTEC组件，但在DOHCVTEC中，这种技术被同时应用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，由此，进气特性和排气特性均可根据发动机转速进行控制。C、三段式VTEC系统按照三个不同阶段控制进气阀。虽然多数组件均与新型VTEC相同，但另外还采用了二个压力切换系统和二个滑阀。D、VTEC-E系统有一个中间凸轮或一根中间摇臂，因此，它也没有空动装置。其切换系统由一个正时活塞、一个同步活塞和一个限位活塞组成。
关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（）A、ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开B、同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体C、主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时D、减小了进排气门重叠角和升程
凸轮轴每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆、调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气道逐渐开启，凸轮的尖顶上升到最大位置时，（）。A、进气门关闭B、气门刚打开C、气门开度最大D、气门开度不变
多选题关于配气机构的操作，下列哪两种说法是正确的？（）A曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴B曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴C凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门D凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭