电磁操纵自动机电磁开关合到底时,驱动齿轮与止推螺母的间隙为:()。 A、0.5～1.5mmB、1.5～2.5mmC、2.5～3.5mm
启动机开关刚接通时，驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙值应为()。A.3～4mmB.4～5mmC.5～6mmD.7～8mm
启动机的驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为( )mm。A.1～4B.1～2C.0.5～1D.0.5～0.9
直接操纵式起动机，在传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止圈之间的间隙为（）mm。A、1.5-2.5B、2.5-3.5C、3.5-4.5D、4.5-5.5
起动机常见故障包括（）A、不转B、运转无力C、空转D、齿轮与飞轮齿圈撞击E、电磁开关不吸合
起动时，驱动齿轮往复移动，发出连串的“哒---哒”的打机枪声，可能为（）A、单向离合器故障B、电动机故障C、电磁开关故障
隔离开关开合位置时，止钉与止钉铛的间隙为（）mm。
电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分（）式和（）式两种。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
起动机电磁开关通电、活动铁心完全吸进、驱动齿轮推出时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（）mm。A、1.5~2.5B、5C、5~10
当起动机的起动开关或电磁开关过晚工作时，将造成起动机驱动齿轮与飞轮齿圈撞击声响。
启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是（）A、电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良B、启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C、启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转
启动机驱动齿轮与止推垫圈之间应保持（）的间隙。A、0.5-1.5mmB、1.5-2.5mmC、2.5-3.0mmD、3.0-3.5mm
启动机电磁开关铁芯行程过短，致使驱动小齿轮与飞轮齿环不能啮合，会导致启动机启动时（）。A、无力B、空转C、异响D、不转
电磁操纵式起动机，在开关电路接通时，驱动小齿轮与止推垫圈的间隙为（）mm。A、2-3B、3-4C、4-5D、5-6
启动机开关接通时刻驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（）A、2～3mm；B、3～4mm；C、4～5mm；D、5～6mm
汽车启动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一股为（）mm。A、1.5～2.5B、5C、5～10D、5～7
汽车起动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（）mm。A、1.5-2.5B、5C、5-10D、5-7
启动机的驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为（）mm。A、1～4B、l～2C、0.5～1D、0.5～0.9
填空题起动机驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙，既不能过小，也不能过大，极限为值（）mm。
填空题隔离开关开合位置时，止钉与止钉铛的间隙为（）mm。
单选题起动机的电磁开关工作时，是（）A先接通主电路，然后使驱动齿轮与飞轮啮合B先使驱动齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路C接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D没有先后的要求
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引和保持D吸引或保持
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引与保持
判断题当起动机的起动开关或电磁开关过晚工作时，将造成起动机驱动齿轮与飞轮齿圈撞击声响。A对B错
单选题启动机驱动齿轮与飞轮周期性撞击的主要故障原因是（）A电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良B启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早，启动机驱动齿轮尚未啮入，而启动机电路与被接触桥接通而调整旋转
判断题在将起动机传动叉压到极限位置时，驱动齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙，这个间隙一般为3±0.5mm。A对B错