测发动机汽缸压力前，应拆掉全部火花塞或喷油器。

测发动机汽缸压力前，应拆掉全部火花塞或喷油器。

相关考题：

用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀
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柴油发动机喷油器未调试前,应做好()使用准备工作。 A、喷油泵试验台B、喷油器试验器C、喷油器清洗器D、压力表
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若电控发动机不能启动或不着车首先检查（）。A、诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞
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用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（）。A、200～250ｒ/minB、300～400ｒ/minC、400～500ｒ/minD、500～600ｒ/min
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用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹
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气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。A、活塞磨损B、活塞环卡死C、气门积碳D、喷油器堵塞
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用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时（）A、不需拆下火花塞B、拆下全部火花塞C、拆下待测缸的火花塞
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柴油机进行气缸压力测试时，是压力测头装至（）安装孔处。A、火花塞B、喷油器C、预热器D、进气管
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用气缸压力表测量汽缸压力时需要（）A、预热发动机B、拆下全部火花塞C、关闭节气门D、用起动机转动曲轴不少于四个压缩行程
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（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A、某缸汽缸压力不足B、某缸喷油器雾化不良C、某缸火花塞间隙失调D、燃油压力不足
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使用压缩压力表检查发动机压缩压力时（）。A、应拆除全部火花塞B、仅将须测量的火花塞拆除C、毋须拆除火花塞D、将气缸压力表接于火花塞上
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若测取的D型电喷发动机废气中HC含量过高时，下列（）说法不正确。A、某缸喷油器不喷油B、某缸火花塞不跳火C、供油系统压力过高D、进气系统漏气
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若电控发动机怠速不稳首先应检查（）。A、故障诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞
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汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。A、正常B、过高C、过低D、突变
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如果用汽缸压力表测得汽缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量。
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测汽油发动机汽缸压力前，应使节气门全开。
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若电控发动机消声器放炮首先应检查（）。A、加速器联动拉索B、燃油压力C、喷油器D、火花塞
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柴油发动机喷油器未调试前，应做好（）使用准备工作。A、喷油泵试验台B、喷油器试验台C、喷油器清洗器D、压力表
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检查汽缸压力时，需将全部火花塞拆除。
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测量汽油机汽缸压力的操作步骤：运转发动机达到正常温度后熄火，拆下空气滤清器，（），用起动机转动曲轴3-5sec（保持150-180r/min），读取汽缸压力值。A、拆下所测缸火花塞，使节气门处于全开位置B、使节气门处于全开位置，拆下所测缸火花塞C、拆下所有缸火花塞，使节气门处于全开位置D、节气门处于部份开启位置，拆下所有缸火花塞
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多选题用气缸压力表测量汽缸压力时需要（）A预热发动机B拆下全部火花塞C关闭节气门D用起动机转动曲轴不少于四个压缩行程
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单选题使用压缩压力表检查发动机压缩压力时（）。A应拆除全部火花塞B仅将须测量的火花塞拆除C毋须拆除火花塞D将气缸压力表接于火花塞上
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单选题气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。A活塞磨损B活塞环卡死C气门积碳D喷油器堵塞
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单选题用压力传感器式汽缸压力测试仪测量汽缸压力时（）A不需拆下火花塞B拆下全部火花塞C拆下待测缸的火花塞
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多选题（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A某缸汽缸压力不足B某缸喷油器雾化不良C某缸火花塞间隙失调D燃油压力不足
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单选题用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（）。A200～250ｒ/minB300～400ｒ/minC400～500ｒ/minD500～600ｒ/min
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单选题把被测火花塞装回汽缸中，在发动机低速运转时，用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路，若发动机发生运转不稳现象，表示火花塞（）。A有故障B良好C需修理D无法使用
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